作为BBA和大众的本土市场，德国汽车市场的销量虽然不大，但它却代表着豪华品牌的风向标。今年9月份，德国乘用车注册量同比增长14%，达224,816辆，1-9月累计注册数为1,867,885辆（下降7.4%）。

与此同时，新能源车销量呈现出快速增长，9月份共售出了72,725辆，同比上升29%，市场份额增加至32.3%，去年同期为28.7%。

上个月，德国注册了 72,725 辆新乘用插电式电动汽车，比一年前增加了 29%。市场份额增至 32.3%（去年同期为 28.7%）。

比较令人震惊的是，在特斯拉交付速度提升后， Model Y （ 参数 丨 图片 ）以9,846辆的新纪录，成为了德国9月最畅销新车，力压大众 高尔夫 、 奔驰C级 和 宝马3系 等德系本土劲旅，在“豪车之乡”获得月销冠军，也证明了特斯拉及纯电车型的受欢迎程度。

而在2022年的巴黎车展上，随着比亚迪、长城等头部中国品牌，陆续登陆欧洲市场，我们也有了更多猜想，中国品牌电动汽车在欧洲市场，是否会和特斯拉一样受欢迎呢？咱们来看一下英媒《Autocar》及外国网友对比亚迪的评论。

比亚迪先期登陆欧洲市场的三款车型，分别为 海豚 、汉和唐。其中，唐已经在挪威销售了一段时间，并成为了该国7座SUV销量排行的第二名。英媒《Autocar》表示：海豚的设计很漂亮，预计它的售价和性能综合在一起，相比 Model 3 和 ID.3 会具有突出优势，最关键的还是销售与维修保养门店的遍及程度，新车本身的产品竞争力相当出色。

外国网友也比较看好，他们认为：海豚看起来并不比ID.3差，但车型命名有些不贴近西方文化，开一辆名为“海豚”的新车，总觉得怪怪的。最后，和大家讨论一下，在特斯拉之后，欧洲市场的新销冠会是比亚迪吗？