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粮油运输、煤炭运输、建材运输、五金运输、建筑垃圾运输……经过16年苦心经营，张宏亮的雷锋运输车队业务已经非常丰富。

张宏亮表示，当初成立这个轻卡车队时，他既不会开卡车，也没有车队运营经验，完全属于摸着石头过河，“所有成绩都是靠我们一帮兄弟齐心协力，一点一滴拼出来的。”

如今，他组建的车队已有轻卡70余辆，皆是解放虎VH车型。其中，40%是国五排放的虎VH“大王驾到”，60%为国六版虎VH。

物流“大咖”钟情虎VH

张宏亮接触解放轻卡的时间并不长，一直到2016年底，才在朋友的介绍下买了几辆“大王驾到”版车型试用。然而，仅仅使用半年多时间，他就成为了虎VH轻卡的忠实粉丝，并开始将车队的车逐步替换成解放轻卡。

张宏亮表示，解放虎VH最令他满意的就是其出众的动力性、可靠性与承载性。尤其是配装160马力潍柴发动机、8挡法士特手动变速器的“大王驾到”版车型，具备马力大、适应性强、操控性好、品质可靠等优势，有效提升了车队的运营效率。

“这款轻卡大梁宽，承载能力强，质量方面也比别的车型好。每天至少跑300公里，就算一年到头不停车也没有什么小毛病。”他还表示，虎VH“大王驾到”的驾驶室空间大，舒适度高，刹车系统也很灵敏，能够在运营中更好地保护司机的安全。

遗憾的是，随着国家排放法规升级，张宏亮车队内的国五虎VH“大王驾到”轻卡，由于排放限制，只能逐步转向区域倒短和场内运输。为此，他选择了一款合规节油、高效可靠的替代车型——国六版虎VH轻卡。

他认为，轻卡超载的时代已经一去不复返，合规用车才是运输行业的大势所趋。而拥有大马力、标载化、轻量化特点，又具备突出性能与品质的国六版虎VH轻卡，能够出色地完成雷锋运输车队的长途运输任务，并且将车队降本增效进行到底。

省钱省心 才是硬道理

无论是性能还是油耗，张宏亮对国六版虎VH轻卡都很满意。

他表示，每年9月，他们车队都有一个重要任务，就是去乡下拉玉米，“本来农村路况就差，装玉米时还要把车停到地里，稍微装多一点，有些车型就没法起步了。”然而，车队内驾驶国六版虎VH轻卡的司机却没有这样的烦恼。

因为，国六版虎VH轻卡进一步优化了车辆的动力性、操控性与承载力，即使在恶劣的路况条件下依然具备不俗的起步、加速性能，开起来省心又省力。

除了比同等价位车型性能更强之外，国六版虎VH轻卡的节油表现也要更胜一筹。

据张宏亮计算，国六版虎VH轻卡满载情况下百公里综合油耗为16升，“按照现在8元/升的油价计算，这辆车一公里的油费也就不到1.3元，这个油耗我是个人非常满意。”他还表示，别的国六轻卡动不动就出现的“尿素泵不烧尿素”等情况，这款卡车从来没有出现过。

同时，无论是进城市、去农村、上高速，还是下工地，国六版虎VH轻卡都表现出了强大的道路适应性和行驶稳定性。不仅如此，解放快速及时、贴心周到的售后服务，也让张宏亮在车辆使用过程中吃下了“定心丸”。

他告诉记者，一款卡车好不好，最重要的是能否帮助用户省钱和省心。“国六版虎VH轻卡不仅节油、可靠、性能强，车辆的保养和服务也不用我这个车主操心，为我减轻了极大的心理负担和焦虑感。”

值得一提的是，作为一名从业16年的“物流老兵”，张宏亮还提醒广大国六卡车用户，不要因为贪图小便宜，给卡车添加“小油”和杂牌尿素。

他认为，国六卡车之所以表现“娇贵”，很大一部分原因是司机没有正确操控车辆，没有使用从正规渠道购买的燃油和尿素。“虽然卡车开久了有点小毛病、小故障很正常，可是一旦影响到司机安全和车队运输效率，那就不是小事。”

因此，除了选择更可靠的国六版虎VH轻卡外，他也从未放松对司机的安全教育和技能培训。如今，解放虎VH轻卡也成为张宏亮以及雷锋运输车队的致富好帮手，“让车队里的每一位兄弟都能安心挣钱、放心出行。”

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