10月17日，2022年巴黎车展正式拉开帷幕。法国本土的雷诺、标致、吉普、DS等品牌旗下多款纯电动车或混合动力车亮相，Jeep、Fisker及越南车企VinFast也都带来了各自新车。而比亚迪、长城汽车等中国品牌携旗下车型高调参展，则成为本届巴黎国际车展的最大看点之一。

与以往国产品牌参加外国车展主要是想提高知名度，为后续国内上市预热一波走“墙外开花墙内香”路线不一样，此次比亚迪参展的是汉，唐， 元PLUS （ 参数 丨 图片 ）（国外命名BYD ATTO3），都是在国内已经上市的车型，近期国内销量表现都相当不错。这三款车型在参展前已经在欧洲市场世界多个国家地区上市，不仅与当地强有力的销售集团建立了友好合作关系，还推出了相应的购车金融方案，笔者相信巴黎车展只是比亚迪作为出海计划一个既定的项目正常实施，最终还是为了提升品牌世界知名度和海外销量。

作为国产品牌新能源汽车龙头，比亚迪此次参展的三款车型，国外售价都不低：元PLUS（ATTO 3）的欧洲预售价格为3.8万欧元，约合27万元人民币；比亚迪汉和唐的欧洲预售价格为7.2万欧元，约合人民币51万元，高于 奥迪Q7 在欧洲市场的起售价，与 宝马X5 的价格基本一致。笔者觉得从定价就能看出，得益于技术和产业先发优势，中国品牌新能源汽车在欧洲市场已经有了足够的信心制定相对高端的价格，中国汽车在世界市场“以价换销”的局面或将一去不返。