南昌市以“畅通南昌”为工作抓手，探索交通综合治理模式，排查整治交通堵点，推进城市交通畅通工程，打造彰显高超城市治理水平的“江西样板”。
南昌大学二附院红角洲院区曾是南昌“知名”交通堵点，日均门诊加上住院患者和家属达1万人次，每天医院入口处就诊车辆排起长队，过往车辆通行受到很大影响。
市民陶晶说：“因为我就住在这附近，原来我早高峰上班的时候，路上特别堵，上班心情特别着急。”
为此，南昌交警积极协调医院周边楼盘开放停车场，增设近1000个就诊车位。同时，指导医院变更进出口和新设就诊专用通道，解决了这个拥堵“顽疾”。
目前，南昌共排查交通堵点897个，已完成销号813个。针对实时拥堵情况，南昌交警依托“城市大脑”中枢系统，创新“交通信号三级优化”机制，“135”快速反应处置机制等智慧交通治理新模式，组建800辆铁骑的铁骑中队，建立“桌面+路面”巡查实战模式。
南昌市公安局交通管理局指挥中心民警邱汪泉说：“我们有我们的信号配时中心，针对这个流量大，它会通过科学配置信号灯来均衡周边路网的压力，如果是因为有事故或者故障车辆，我们的民警会及时进行一个排查。”
南昌市还着重从源头下功夫治堵，将46个“断头路”项目纳入打通计划。总投资约15.87亿元，总长度约28.54公里，把久推不动的道路建设项目，纳入“胡子工程”进行重点攻坚。南外环高速、昌西大道、等11个“胡子工程”完成销号。
就在上个月，曾经停工一年多，今年5月份重启施工的“胡子工程”新建区新城大道全线通车。
市民熊保友说：“现在新城大道打通了，直接从这边走，大概可以节约15分钟。这给我们老百姓带来了蛮大的便利。”
与2019年限号期相比，南昌市目前的机动车保有量达到144.3万辆，增长了22.1%，而交通拥堵指数却由1.32降为1.27，平均车速从31.9公里每小时提升到38公里每小时，从“限行”到“不限行”交通拥堵指数“不升反降”。南昌市民道路通行的幸福感、安全感在不断提升。
来源：掌上南昌
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