西苏公司于1931年4月1日在赫尔辛基创立，今年它度过了91岁生日。目前，公司有103名雇员，2019年收入4610万欧元。在欧洲各大卡车制造商中，它的体量显得十分小。在以前，西苏公司的主要业务是军用卡车和装甲车，民用市场涉猎较浅。

Sisu SA-150 通用卡车也被称为“Masi”。它的开发始于 1978 年。第一台原型机于 1980 年完成。同年，SA-150 成功通过试验并被芬兰军队正式采用。第一批生产车辆也在同年完成。

它的主要功能是牵引火炮和携带弹药。然而，这种军用车辆足够灵活，可用于其他应用，包括部队和货物运输。SA-150 的货舱最多可搭载 26 名士兵。最大有效载荷为 6 400 公斤。

一个三人前向控制驾驶室有一个加热器，并配有一个车顶舱口。它为司机和两名乘客提供座位。

后部货物区采用钢架结构，并用防水油布覆盖。货物区域的侧面是可拆卸的。

柴油发动机安装在驾驶室下方。这辆军用卡车由 Valmet 611 CBA 涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生 204 马力。Sisu SA-150 具有扭曲的底盘和均衡的负载分布，可实现出色的越野机动性。这些功能确保所有四个轮子始终与地面接触。这些卡车标配有自恢复绞盘。它具有 8 000 kg 的容量，并配有 50 m 的电缆。这种自恢复绞盘可用于车辆的前部或后部。

这辆军用卡车的许多汽车部件都用在了 Sisu XA-180 装甲运兵车上，尽管 XA-180 的底盘和 6x6 轴距布置有很大不同。

Sisu SA-240 重型多功能卡车也被称为 Rasi。这种军用车辆的开发始于 1980 年代。SA-240 是 SA-150的更大更重版本，具有 6x6 驱动器配置和更高的有效负载能力。1984 年开始生产，1990 年停止生产。目前他在芬兰军队服役。

SA-240 的主要功能是牵引重型火炮和携带弹药。然而，这种军用车辆足够灵活，可用于其他应用，包括部队和货物运输。最大有效载荷能力高达 12 000 公斤。

一个三人前向控制驾驶室有一个加热器，并配有一个车顶舱口。它为司机和两名乘客提供座位。

后部货物区采用钢架结构，并用防水油布覆盖。货物区域的侧面是可拆卸的。Sisu Rasi 可以在其后方货物区域搭载 24-30 名士兵。

这辆军用卡车由康明斯 LTA 10 330T/T4 涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生 330 马力。发动机安装在驾驶室下方。Sisu SA-240 具有全时全轮驱动。这辆军用卡车具有扭曲的底盘和均衡的负载分布，可实现出色的越野机动性。

Sisu E11T 是一款高机动性战术车辆，专为北方条件而设计。有时它被称为 Sisu HMTV。它是与芬兰国防军合作开发的，旨在用于各种应用。第一个例子是在 1998 年发布的。同年在芬兰开始生产。其中大约 250 辆卡车被交付给芬兰国防军。

这辆重型卡车在设计上完全是传统的。它结合了出色的公路和越野机动性以及极端气候和地形条件下的大负载能力。它的有效载荷能力为 15 000 公斤。它还可以牵引拖车或火炮。车辆可容纳多种车身。基地部队/货物模型最多可运输 30 名部队。

前向控制驾驶室由雷诺提供，由 Sisu 军事化。它为驾驶员和一名乘客提供座位，并配有卧铺。第三个座位是可选的。该驾驶室向前倾斜，以便于发动机检修和维护。建议选择附加装甲套件。它提供对小型武器射击的保护。

Sisu E11T 使用标准的 Sisu 或其他市售组件来降低运营成本。车辆具有专门设计的底盘。关键部件位于保护区内。这辆军用卡车由康明斯 M11-380 E / 4-T 涡轮增压柴油发动机提供动力，分别产生 380 马力和 405 马力。芬兰军车配备 405 马力发动机。这辆军用卡车具有全时全轮驱动。

Sisu E11T 还提供 8x8 驱动器配置。另一个变体是为出口客户开发的 E12T 6x6 卡车。

Sisu E11T 8x8 高机动战术车辆基于 E11T 6x6。它也被称为 HMTV。这辆军用卡车是与芬兰国防军合作专门设计的，可在北部条件下运行。这辆重型多功能卡车自 2001 年起在芬兰生产。芬兰国防军使用 40 多辆此类车辆，配备集成的 Multilift 负载处理设备。这辆军用卡车也被建议用于出口经营者。

Sisu E11T重型卡车在设计上完全是传统的。它结合了出色的公路和越野机动性以及极端气候和地形条件下的大负载能力。它的最大有效载荷能力为 19 700 公斤。车辆的负载处理系统集成在底盘导轨内，而不是像大多数其他设计那样放置在底盘导轨上。它可以运输可互换的货体、避难所或集装箱。

两人卧铺驾驶室由雷诺提供，西苏使其军事化。第三个座位是可选的。该驾驶室向前倾斜，以便于发动机检修和维护。建议选择附加装甲套件。它提供对小型武器火力、炮弹碎片和简易爆炸装置爆炸的保护。

Sisu E11T 使用标准的 Sisu 或其他市售组件，以降低运营成本。车辆具有专门设计的底盘。关键部件位于保护区内。Sisu E11T 8x8 由康明斯 ISM-410 4-T 涡轮增压柴油发动机提供动力，可产生 405 马力。这辆军用卡车具有全时全轮驱动。两个前轴都是转向的。

E11T 的变体包括为出口客户开发的 E12T 8x8 卡车。