冷战期间，俄罗斯海军优先在全球范围内部署大量巡航导弹，威胁到美国航母战斗群的力量投射能力。在20世纪50年代和60年代，苏联军事精英将航母视为帝国主义的侵略工具，苏联建造自己的航母的任何倡议都被高层否决。最终，这种情况开始改变，但只是逐渐改变。

20世纪70年代发布的基辅级是一艘重型导弹巡洋舰和一艘直升机和VTOL（Yak-38）战术喷气式航空母舰之间令人费解的混种妥协。最终，俄罗斯舰艇设计师被允许从基辅级设计中开发出苏联第一艘专用固定翼航空母舰，但它不能偏离其前任的导弹运载理念太远。这艘船与西方设计的任何东西都不一样——一艘固定翼航空母舰，无论其机翼是否部署在甲板上，它都有巨大的冲击力。这艘船最终被称为库兹涅佐夫级，第一个例子是在20世纪80年代初发布的。

三个大型军用造船厂分别在乌克兰黑海沿岸的塞瓦斯托波尔、尼古拉耶夫和敖德萨

苏联的航母基地—黑海造船厂在乌克兰尼古拉里耶夫州的尼古拉耶夫市，克里米亚的那个叫做“黑海舰队造船厂”（库舰实际开工日期为1981年4月1日舰名”苏联"，1982年9月1日，舰名改为”苏联/里加“，1983年2月22日，在尼古拉耶夫造船厂（黑海造船厂）建造。这时候，它叫做“苏联号”，一年后又改为了“克里姆林宫”号“。1985年12月5日，它首次下水。此时，为了纪念1983年去世的前总书记，它改称了“勃列日涅夫号”；1987年8月11日，该舰宣布开始舰载机实验，此时它又更名为“第比利斯号”。1991年1月21日正式在苏联红海军北方舰队入列服役，这时候，它才最终叫了“库兹涅佐夫号”，以纪念当了18年苏联海军总司令的尼古拉·库兹涅佐夫元帅）。

人们似乎总是对库兹涅佐夫海军上将独特的“携带导弹的重型飞机巡洋舰”而不是传统航空母舰的称号感到困惑。乍一看，这艘航母似乎比美国超级航母携带了更多的导弹打击力，而且比20世纪80年代的美国中途岛级航母携带的导弹冲击力要大得多，后者的尺寸和排量都差不多。(中途岛级航空母舰也以其多次改造而闻名。由于是大型航空母舰，因此进行了现代化改装，为其配备了倾斜甲板等，以适应刚刚到来的喷气式飞机时代。之后随着多次的改装和升级等，其外观也发生了很大的变化。1943年，CV-41中途岛号开始在纽波特纽斯造船厂建造，该计划原本建造6艘。美国对该级新型航母的期望很高，以至于使用纪念改变太平洋战争进程的历史性海战的名字用来命名该级舰。但是，中途岛级的建造速度并没有像埃塞克斯级的生产那样快，最终，第一艘中途岛号舰于 1945 年 9 月 10 日，即战争结束一个月后投入使用。1944年10月，当美国在战争中取得压倒性优势时，终于批准建造第三艘舰，并取消了建造剩余三艘舰艇的计划。然而，由于船体基本上是按照 30 年代的理念设计的，因此尽管有所改进，但仍存在一些难以改变的问题。首先，由于机库高度低，大型舰载机的存放困难重重。F-14虽然可以强行起降，但是无法在机库里行维修补给。CV-41中途岛号在1986年完成改造后，舰载机的起降变得非常困难，甚至获得了"摇滚航空母舰"的的绰号。)

（CV-41 的变化。自上而下，1945年服役时，1957年SCB-110改装之后，1970年SCB-101/66改装之后。）

虽然没能参战第二次世界大战，但中途岛级在冷战时期表现非常出色。在20世纪90年代之前的大多数军事行动中，三艘中途岛级航母轮流出现。

尼古拉·格拉西莫维奇·库兹涅佐夫（1902年7月24日—1974年12月6日）

库兹涅佐夫海军上将装备了不少于24个旋转式垂直发射系统，每个系统有8个导弹单元。这些导弹发射SA-N-9“挑战”点防空导弹，总共携带了192枚。此外，舰艇上布满了近程武器系统（CIWS）墙，包括六门AK-630加农炮和不少于八门“强大”的卡什坦导弹/加农炮CIWS系统。该舰甚至使用一对UDAV-1反潜/反鱼雷火箭系统进行反潜防御。尽管UDAV-1系统是一个不那么复杂的概念，但美国航空母舰今天才刚刚开始部署一种有能力的鱼雷防御系统。

所有这些武器都令人印象深刻，但本质上是防御性的。库兹涅佐夫上将真正的进攻来自12枚大型SS-N-19“沉船”/P-700“格拉尼特”超音速反舰导弹。这些野兽每只重15500磅，与战斗配置的F-5E老虎II战斗机差不多。他们可以装备1600磅的常规弹头、燃料空气爆炸弹头或核弹头。

一张罕见的P-700格拉尼特导弹照片。它的进气口被覆盖在这里，当它未被覆盖时，它类似于米格-21上的进气口。

这些导弹是在20世纪70年代末设计的，目的是让俄罗斯未来的主力舰能够从地面武器系统射程之外可靠地打击美国航母战斗群。在战斗中，导弹将以大的齐射发射，然后在高度上以2.5马赫的速度向目标突进，或者在水面上以1.5马赫的高度向目标逼近。

导弹在当时非常先进，集成了网络和自动化协作“群”战术。它们通常是根据第三方数据（如侦察船、海上巡逻机甚至潜艇得出的坐标）向目标发射的。他们将通过惯性导航从350英里以外的地方飞向目标，然后当他们接近疑似目标区域时，群中的一枚导弹将“弹出”到更高的高度，使用自己的主动雷达和反辐射传感器获取最新的目标信息。然后，它将对这些目标进行分类，并将它们分配给下面的导弹群。

如果弹出式导弹被摧毁，另一枚将自动取代它。这些导弹还可以接受第三方消息来源的更新，并与现已失效的苏联时代EORSAT卫星网络连接。一旦进入飞行的最后攻击阶段，每一枚幸存下来的导弹都会获得自己的目标，并攻击该目标，以超音速在地平线上燃烧，（大概）美国近程武器系统几乎没有时间做出反应。

即使在今天，只有一艘基洛夫级（即将成为两艘）战列巡洋舰、五艘奥斯卡级潜艇和一艘库兹涅佐夫级航母在服役，如果配对甚至单独作战，它们都是一个巨大的威胁。谢天谢地，美国的CIWS能力、部署在美国海军巡洋舰和驱逐舰上的AEGIS作战系统，以及所有这些舰艇上的电子战能力，以及时间的流逝，可能在一定程度上削弱了这些导弹带来的危险。

库兹涅佐夫号反舰导弹库最令人困惑的是，当你检查这艘船时，它似乎不存在。这些是大型导弹——它们的发射管占据了大规模核动力基洛夫级战列巡洋舰的大部分船首。库兹涅佐夫号上没有明显的这种结构，看起来就像一艘航空母舰。

但仔细看，你会看到船上的12架P-700就在前方飞行甲板的正下方。两排平行的八根垂直发射管齐平安装，并覆盖有与船面飞行甲板其余部分相同的防滑表面。一旦舱口关闭，发射舱就会“消失”。

拥有30吨重的战斗机，装备齐全，充满燃料，轰鸣着飞过一些有史以来最强大的反舰导弹，这似乎是一个“有趣”的设计选择，但苏联设计师有他们的目标要实现，他们成功了。很难想象将这些导弹硬塞进苏联唯一真正的固定翼航空母舰设计中的激烈“辩论”，因为空间本来可以用于航空相关需求。但不管怎样，库兹涅佐夫号最终还是有了这个别致的特点，在苏联解体后很久，它就一直沿用这个特点。

在过去的十年里，有人谈论要剥夺库兹涅佐夫上将的P-700格兰特导弹能力。导弹发射场所在的甲板下区域将开放，以获得更多的机库空间，这是该舰一直缺乏的一个特点。这本应在2017-2018年期间进行重大改装期间进行，届时该舰将重新部署。似乎大修从未发生过，而是进行了一次轻改装，因为这艘船准备在2016年底再次驶向叙利亚海岸。这一次，它将装载新的和升级的飞机，在这个四面楚歌的国家执行战斗任务。

P-700导弹发射管是否仍在使用，并充满实弹尚不得而知。这是有可能的，因为该舰计划在从叙利亚部署回来后进行更深入的改装。在库兹涅佐夫号返航后，这一能力很可能会一劳永逸地被移除，新的机库空间将为库兹涅索夫号现代化的航空装备腾出空间，该机队将越来越多地由米格-29KR攻击战斗机和KA-52K攻击直升机组成。

舷号063，1143.5型“库兹涅佐夫”号，是俄联邦海军唯一的航母，满载排水量6万余吨，曾经驶入地中海，参与了对叙利亚境内的反恐战争。

在着舰系统故障导致，损失了一架苏-33KUB和一架米格-29KR舰载战斗机以后，库舰就从地中海调转船头，中途脱离了反恐战争，重新返回俄罗斯本土，在摩尔曼斯克第82海军修船厂进行大修。

目前，据俄罗斯卫星通讯社报道，“库兹涅佐夫”号航母，停靠在摩尔曼斯克兹韦兹多奇卡船厂的第35造船厂船坞，进行维修和现代化改造。

（2018年4月，俄罗斯国防部同俄罗斯联合造船厂集团签署了总额为600亿卢布（约合人民币65亿元）的维修合同，用于维修及改装俄海军“库兹涅佐夫”号航母。2018年9月，第35修船厂在码头边完成了锅炉拆换作业等先期修理工作，随后将航母拖入第82修船厂的PD-50浮船坞中进行水线以下部分维修。不过，2018年10月，PD-50浮动船坞发生意外后沉没。当时“库兹涅佐夫”号航母正在PD-50坞内，PD-50沉没倾覆时，一座吊车砸穿了航母甲板，导致航母船体出现多处破损。此次事故之后，航母就近拖往摩尔曼斯克第35修船厂。然而，第35海军修船厂只有两座相对小型的干船坞，只能维修柴电动力潜艇、核动力潜艇以及驱逐舰在内的大型水面舰艇，但不具备维修航空母舰的能力。为此，俄罗斯方面提出的计划是将两座干船坞打通，以容纳航母。据俄新社2019年报道，俄联合造船厂集团下属的“小星星”船舶维修中心同俄罗斯一家银行签署金融协议，这家银行将为俄罗斯第35海军修船厂扩建干船坞工程提供工程资金）。

据传，该船在深度改装期间计划进行的其他改进包括新的燃气轮机，取代了多年来困扰该船可靠性的陈旧锅炉系统。将增加新的导弹防御系统，包括中程地对空导弹和潘特西尔点防御系统的海军化版本。新的通信系统和传感器也将取代长期过时的系统和传感器。

至少可以说，俄罗斯唯一的航母有着丰富多彩的过去。在成为库兹涅佐夫上将之前，它有三个名字：里加、列昂尼德·勃列日涅夫和第比利斯。库兹涅佐夫的姊妹舰瓦良格号现在是中国的第一艘航母辽宁号。它是如何进入中国的，这本身就是一个传奇。

库兹涅佐夫海军上将在被重新激活前闲坐了好几年，苏联解体后，俄罗斯人将其从黑海转移到塞维莫尔斯克的方式至少可以说是有趣的。一位俄罗斯韦斯比人讲述了一个传说，它可能更多是虚构而非事实，但它仍然很有趣。

苏联解体后，库兹涅佐夫上将可能会被乌克兰继承，乌克兰声称拥有它。1991年，该舰被分配给北方舰队，在费奥多西亚与黑海舰队进行了测试，将其留在乌克兰领土。然而，北方舰队的第一副指挥官立即飞往乌克兰并介入。副上将下令立即起锚，前往塞维洛德文斯克。在航行灯关闭的情况下，这艘船离开了港口，花了三个多星期的时间航行到永久基地，没有任何飞机，也没有三分之二的船员，当时他们已经下班了。在救了航空母舰之后，副海军上将正确地判断，水手们会“乘火车赶上我们”，而留在陆上空军基地的飞机会“自己到达那里”。
可悲的是，近年来，这艘船更多地与悲剧而非胜利联系在一起，尤其是在西方媒体中。它拖曳着浓密的黑烟轨迹，使这艘船看起来更像是一个古老的宣传工具，而不是一艘战舰。在以前的部署中，航母遭遇了长期的机械故障和致命的事故。作为预防措施，一艘远洋拖船紧跟在船上，这并不是一流海军舰艇的标志。它的固定翼战斗机苏-33在视觉上令人印象深刻，但即使在几十年前投入使用时，也不算是最先进的。直到最近的一次小幅升级，其作战能力在很大程度上被低估了。

但事情似乎在寻找俄罗斯的孤独航母。新飞机和对该船的投资似乎正在实现，尽管进展缓慢。俄罗斯计划让库兹涅佐夫海军上将继续服役至少10年，但很可能会在那以后继续服役。与此同时，全世界都将关注这艘船及其升级后的飞机分队，以及他们在叙利亚海岸的所作所为。

目前，一个以法国核动力航母戴高乐为中心的跨国航母集团也在地中海东部徘徊。一旦库兹涅佐夫号和自冷战结束以来最大的俄罗斯水面行动小组抵达此区域，东地中海将成为一片拥挤的海空。这么多的流量至少可以让事情变得“有趣”。

8月8日，据俄罗斯卫星通讯社报道，根据最新公布的计划，这艘航母将于2024年第一季度，完成维修和现代化升级，重返俄海军舰队。