话说进入10月以后，关于宝马集团的最大新闻，莫过于关闭MINI品牌在英国牛津郡的工厂了，要知道历史上第一台Mini就诞生于此地，迄今为止已有60多年的MINI车型生产历史，而宝马此次将MINI品牌纯电车生产线搬迁至中国，自然是引起了全世界车迷的关注。
在中国，承担MINI品牌国产任务的，是2019年由宝马集团和长城汽车合资成立的光束汽车项目，光束汽车的生产基地位于江苏省张家港市，项目总投资为51亿元，计划年产能为16万辆，预计在2023年正式投产MINI纯电汽车。
而就在近日，根据宝马集团的一份文件显示，光束汽车负责生产的两款MINI纯电车型将于张家港市光束工厂生产，而首款推出的车型，则是基于已在海外上市的MINI COOPER SE打造，目前已开始路试。结合最近网络上曝光的实车路试图，接下来我们就看看首款国产MINI将会长啥样？
整体外观方面，我们可以明显看到新车采用了跟燃油版COOPER S相同的年轻化、运动化设计元素，例如车头处所保留的经典的蜂窝状中网以及标志性的引擎盖中央仿进气口设计，这些设计元素可以有效保证新车的独特辨识度，但它作为一款纯电车型，我想设计师是想表达一种新车属于是“电动小钢炮”的车型定位吧？
车身侧面，依旧是经典的MINI五门设计，不过肉眼可见新车这次采用了新的侧裙设计，搭配上全新的运动造型大尺寸轮毂，进一步强化了整车的运动属性。
车尾部分，面积较大的扰流板尺寸，搭配上宽大的一体式后保险杠，虽然整个尾部的设计语言极为简洁，但依旧呈现出了不俗的层次感与运动感。
内饰部分，我们暂时未能找到相应的曝光图片，但根据已发售的MINI COOPER SE，预计新车将会保留燃油车时代的内饰布局，例如采用圆形设计的中控屏。不过随着中国品牌关于智能座舱的内卷程度加剧，特别是老对头smart #1的发布，新车这次的屏幕采用了无边框超薄悬浮式设计，且将传统仪表盘的功能集成到了中控屏上，搭配HUD抬头显示系统，车内的科技感有着不小的提升。
动力方面，作为一款纯电车型，新车目前的电机参数与电池组容量尚未公布，等到届时光束汽车向工信部申报新车时，我们将及时更新车辆信息。
根据MINI品牌的纯电规划，目前网络上曝光了一则可信度较高的说法，即MINI品牌的英国工厂未来将只生产燃油车型，而它与长城合资的光束汽车将承担生产纯电车型的任务，而且是“中国生产，供应全球”那种。毫无疑问，中国新能源车产业链的领先优势，已经足以让MINI这个英伦品牌甘愿印刻上“中国制造”的标签，对此大家是怎么看的呢？
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