2011年2月，以法国和美国为首的北约成员国对阿拉伯利比亚民众国发起了军事行动，这是一个成立于1969年的非洲共和国，长期以来，该国的外交政策与西方利益背道而驰。在这次袭击中，由西方大国和盟友卡塔尔和土耳其武装和供应的民兵和雇佣军在地面发动进攻，通常是西方或卡塔尔特种部队在其部队中发动进攻，而美国和欧洲的战斗机、轰炸机和巡航导弹从空中摧毁了该国的基础设施和军事设施。
冲突的许多方面值得注意，包括欧洲国家的弹药很快用完，战备率很低，这迫使美国发挥比计划更大的作用。另一个问题是，尽管没有防空系统，也几乎没有防御西方空袭的防御工事，利比亚军队仍能坚持一阵子。然而，西方列强能够轻松控制利比亚领空，这不仅是因为的黎波里推迟了计划中的现代战斗机和防空系统的采购，还因为该国规模庞大的冷战时期的空军基本上已经退役，缺乏飞行员或维修人员。

米格设计局的Ye-155R-3原型机（“红色3155号”），“狐蝠”的侦察型预生产原型机，时间是1967年，全机表面基本为裸金属。

苏联空军近卫独立第47航空侦察团第2航空中队下属的“红色20号”米格-25RBF侦察机

自1964年到1984年，米格25总共制造了1186架，曾出口至保加利亚，印度和伊拉克等多个国家，还在阿尔及利亚，叙利亚和利比亚空军中服役 。

利比亚在20世纪80年代建立了被广泛认为是阿拉伯世界最有能力的空军库存，并且是冷战期间苏联顶级战斗机/截击机米格-25狐狸蝙蝠的最大客户（上世纪70年代末至80年代初进口了96架各型米格-25，包括米格-25PD截击机、米格-25PU教练机和米格-25RPK侦察机等型号。1981年锡德拉湾事件中，利比亚空军的米格-25参与了一些空中遭遇事件。不过接下来的几年时间里，利比亚的米格-25机队由于缺乏维护大面积停飞。）。尽管该飞机的运营成本非常高，但仍能部署这样的机队，这主要是因为利比亚国家有可观的石油收入。Foxbat仍然是世界上服役的最快的战斗机，能够达到3.2马赫的速度，并且保持着最高飞行高度上限的记录，允许它以超过两倍马赫数的速度飞行。即使是F-14和F-15这样的美国顶级战斗机，也很难瞄准这架飞机，部署了强大的R-40远程空空导弹，拥有100公斤重的弹头，并可能严重挑战当时西方空军中最有能力的F-15鹰。在米格战斗机和F-15战斗机的最后一次冲突中，由伊拉克飞行员驾驶的苏联制造的喷气式飞机能够击落一架美国鹰，这是一个重要的迹象，表明了更大的利比亚机队自身应对此类威胁的潜力。

1991年的海湾战争，伊拉克空军的一架米格25战斗机发射R40导弹击落了一架美军海军的F18战斗机，这使米格-25战斗机成为自从越南战争以来唯一击落过美军战机的苏制战斗机，也是伊拉克空军在沙漠风暴行动中唯一获得证实的战果。

冷战结束后，米格-25很快在利比亚境外被淘汰，主要原因是苏-27等性能更强的新型飞机的运营成本较低。俄罗斯空军在2013年之前一直在为侦察任务服务，尽管到了20世纪90年代中期，飞机数量的削减意味着其机队规模已经比利比亚小。另一家主要用户阿尔及利亚于2022年退役了其狐蝠，而规模较小的叙利亚机队的地位仍不确定。尽管当时利比亚空军没有退役其米格-25（截止2007年2月，所有型号的米格-25已经退役）。很少训练升空，包括国防开支的大幅削减和飞机极高的运营成本——甚至高于其第四代继任者重量级米格-31和苏-27，据报道，朝鲜，甚至巴基斯坦和叙利亚人员支持其行动，是当时限制其最重、最复杂的战斗机/截击机行动的另一个因素，这些外国专家早已离开。2000年代末的结果是，狐蝠机队虽然在纸面上更大，但由于战备率低得多，其作战能力比阿尔及利亚或叙利亚低得多。

如果利比亚的米格-25战机的战备率与2011年的阿尔及利亚或叙利亚战备率相当，那么部署的数量和飞机强大的能力可能会潜在地威慑北约的军事行动，如果不是严重的复杂化的话。事实上，叙利亚空军的能力，其中米格-25是迄今为止最危险的飞机，在西方关于2010年代初对该国进行空袭可能带来的危险的报告中一再提到，当时正在考虑此类袭击。由于参与攻击利比亚的绝大多数西方战斗机都比F-15（即轻型阵风战斗机和F-16）轻得多，能力也差得多，米格-25可能会带来挑战，尤其是如果与阿尔及利亚服役的第四代航空电子设备和电子战对抗措施进行现代化改造。（卡扎菲上台后不久购买的达索幻影5型飞机也在2008年退役，成为巴基斯坦空军的备件。由于机队停飞了很长时间，利比亚内战期间（2011年），这些米格-25也得以在北约的轰炸中幸存。）。

虽然法国阵风率先发起攻击，但该类导弹在十年后的2021才开始集成射程超过米格-25的R-40的导弹。当时米卡空空导弹的能力非常有限，再加上阵风的低速和高度与F-15或米格-25完全不同，这意味着法国喷气式飞机可能很难拦截Foxbat部队。如果利比亚投资于整合先进的对抗措施来干扰其苏联制造的喷气式飞机，这一挑战将更加严峻。事实上，利比亚对机队的极度忽视，以及购买苏-30战机以取代它们的计划的延迟，以及s-300和其他防空系统，都导致了该国的失败，十多年后，利比亚人民继续为此遭受后果。

在2014年和2015年，新组建的国民代表大会控制下的利比亚部队获得了多架前利比亚空军在内战爆发前退役储存的米格-25截击机，于是利比亚人请来了技术专家对这些飞机进行了恢复。

2018年，一架编号“7012”的米格-25PD截击机经过修复后在米苏拉塔空军基地重新投入使用，该机的翼下还挂着R-40TD和R-40RD远程空对空导弹。这意味着，这款传奇老机在利比亚沉寂了10多年后重新披挂上阵，翱翔蓝天。