谁能想到，承载着无数旅客的摆渡车，也是不少人魂断的地方！

根据法国内政部的数据，在法国范围内，巴黎公共交通上的盗窃、人身攻击案件达到了全法之最。

2020年，巴黎大众运输公司（RATP）共记录了54856名盗窃案、暴力事件的受害者。

也就是说，每1000名巴黎居民中，就有25人是受害者。

在犯罪案件榜单位居第二的，是巴黎北郊圣但尼（Saint-Denis），2022年受害者人数达到2218人，即1000名居民中有19名受害者。

近些年来，巴黎女性的安全很堪忧。

根据法国巴黎大区城市和发展研究院（IAU）的统计数据显示，法国二分之一的女性搭乘公共交通时，有不安全感，有同感的男性仅占比仅为26.7%。

而2015年的一项调查结果，更令人震惊，100%的受访女性表示，在公共交通工具上都遭受了不同程度的骚扰。

同样的高犯罪率，也出现在了美国纽约。

罪行之恶劣，案件之凶残，超出了正常人的理解范围。

根据纽约警察局的数据显示，自2020年以来，纽约地铁系统的杀戮事件直线飙升，已至25年来（有记录以来）的最高水平。

而且，这还是在当地市长竭力遏制随机性暴力事件的情况之下。

在2020年疫情爆发前，纽约每年的地铁谋杀案件不超过5起；

反观2020年，谋杀案件达到6起；2021年，涨至8起；截至2022年年初，已经发生了8起谋杀案件。

前以色列警察中尉、纽约州立大学约翰尼杰刑事司法学院（CUNY John Jay College of Criminal Justice）的 玛丽亚·哈伯菲尔德 （ Maria Haberfeld ）教授表示：

过去，“我知道如果我不去某些街区，我就很安全”，但“如今，已经不再有安全可言”。

她通过《纽约邮报》表示：

在每天的任意时间段，在任何车站搭乘地铁，都不能保证安全。

就比如说，43岁的Tommy Bailey和38岁的Charles Moore，在下班途中被莫名砍死。

犯罪统计学教授助理克里斯· 赫尔曼 （ Chris Herrmann ）表示，谋杀事件毫无缘由。“受害者没有受到威胁，不曾想要逃跑，袭击者没有杀害受害者的动机”。

而在新冠疫情前的2019年，每个月平均有1.42亿人次 搭乘地铁；2022i年年初，每月仅有8100万人次，但与2020年（5330万人次）、2021年（6330万人次）相比，乘车人数正逐渐上涨。

荣誉教授多萝西·舒尔茨（Dorothy Schulz）认为：乘客人数少，可能是地铁内暴力案件高发的原因之一。

在打工人、游客较少的地铁路段或街区中，心理疾病患者比例偏高。

在乘客、打工人、游客较多时，地铁相对更加安全。

在人多的情况下，身边的人可能会伸出援救之手。但当你形单影只的时候，脆弱感拉满，较易 受到攻击。

所以，出门需谨慎呀！

Ref：

https://www.thelocal.fr/20220122/paris-public-transport-tops-the-list-of-most-dangerous-in-france/

https://nypost.com/2022/10/11/nyc-subway-murders-jump-to-highest-levels-in-25-years-data/

文｜任宛