日前，《（滨海新区）关于新建北京至天津滨海新区城际铁路天津段工程（DIIK192+380-DIIK192+620）规划方案》公示。

公示的规划方案披露，新建北京至天津滨海新区铁路（以下简称“京滨铁路”）起自宝坻南站，线路经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有津秦高铁滨海西站，全线线路长97.8㎞，项目2016年6月30日获得国家发改委核准。北辰（不含）至滨海新区段（简称“南段工程”）累计约40.4km，按照天津市政府要求，目前正在开展天津机场站以外工程施工、监理招标工作，近期将开工建设。

本次申办建设工程规划许可证点位为计划先行开工点，位于滨海西站内，全长240米，设计为路基工程。

既有

公示还披露，该段铁路等级为高速铁路。设计速度250公里/小时，机场段限速200公里/小时。最小行车间隔3分钟。

公示时间为2022年10月24日至2022年11月01日，为期七个工作日。

项目名称：新建北京至天津滨海新区城际铁路天津段工程（DIIK192+380-DIIK192+620）

项目位置：滨海新区滨海西站

建设单位：京滨城际铁路有限公司

设计单位：中国铁路设计集团有限公司

项目简介：

1.1工程概况

新建北京至天津滨海新区铁（以下简称“京滨铁路”）起自宝坻南站，线路经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，终至既有津秦高铁滨海西站，全线线路长97.8km，项目2016年6月30日获得国家发改委核准。

北辰（不含）至滨海新区段（简称“南段工程”）累计约40.4km，按照天津市政府要求，目前正在开展天津机场站以外工程施工、监理招标工作，近期将开工建设。

本次申办建设工程规划许可证点位为计划先行开工点，位于滨海西站内，里程范围为DIIK192+380-DIIK192+620，全长240米，设计为路基工程。

既有

1.2 主要技术标准

（1）铁路等级：高速铁路。

（2）设计速度：250公里/小时、机场段限速200公里/小时。

（3）正线数目：双线。

（4）正线间距：4.6米、机场限速段4.4米。

（5） 最小曲线半径：一般3500米、困难3000米，机场限速段一般2200、困难2000米。

（6） 最大坡度：20‰，困难条件下 30‰。

（7）到发线有效长度：650 米。

（8） 列车运行控制方式：自动控制。

（9） 行车指挥方式：调度集中。

（10）最小行车间隔：3 分钟。

作为京津冀交通一体化重点项目，京滨城际铁路北起北京城市副中心站，南至天津滨海新区，线路全长约172公里，设计最高时速350公里。

京滨城际初期建设及开通范围为宝坻站至北辰站，线路长度56.2公里。京滨高铁（宝坻至北辰站段）2017年12月开工建设，预计2022年底建成通车。

作为京津冀轨道交通网络的重要组成部分，京滨高铁是连接京津之间第三条高铁通道。京滨高铁全线建成通车后，北京直达天津滨海新区需57分钟，从宝坻南站到北京站仅需18分钟，宝坻到天津机场只需15分钟。

近日，京唐城际和京滨城际铁路进入联调联试阶段，为全线开通运行做最后准备。京滨城际的宝坻南站、北辰站由天津站负责运营。两条铁路的交会点宝坻站也正式亮相。

来源：天津市规划和自然资源局网站