10月26日，浙江吉利控股集团高级副总裁杨学良针对“魅族要造车”的猜测，在社交媒体回应称：“这是误读，魅族不造车，只为车企提供服务。”
据悉，魅族近日被曝正在招聘汽车行业相关人员，岗位不仅包括智能座舱测试工程师、车载系统产品经理、机械结构工程师、底盘电控工程师等技术职位，还有新能源汽车销售与汽车媒介公关这类的营销职位，且据招聘网站信息显示，部分职位明确要求有3-5年及以上整车制造企业工作经验。
而疑似魅族人员也对正在招聘汽车领域的人才进行了回应，表示“确实在储备汽车领域相关人才”。也让外界更误以为魅族是要进军汽车行业，往整车制造方向发展。毕竟与吉利产生合作以后，魅族能够更好地借助吉利的资源进军造车，而且同为手机品牌跨界入局的小米早已开始造车之路了，魅族加入造车行列并不是什么稀奇事。
此外据了解，魅族今年还申请了多项与车辆相关的专利，包括人脸识别开启后备箱、自动清洁车身灰尘、车辆摄像头可视频通信等，一系列动作仿佛更是印证了外界的猜测。
不过如今从杨学良的回应来看，魅族仅是为车企提供服务，造车的说法属于不实传闻了。就如同华为鸿蒙想与赛力斯等车企合作推出新款汽车；OPPO推出针对汽车市场的OPPO Carlink以及潘塔纳尔智慧跨端系统。
值得一提的是，微博认证为魅族科技助理副总裁万志强（@一匹老万），还在社交平台上发布全新魅族旗舰店的部分设计提案，在配图中能看出店内有明显停放车辆的位置。这也能够说明新的魅族旗舰店会销售汽车，而不出意外的话应该是来自吉利的汽车。
据有关信息显示，魅族（MEIZU）于2008年开始布局手机领域，开发高端智能手机，在经历数次巅峰和低谷后，直到今年7月，吉利旗下星纪时代宣布持有魅族科技79.09%的控股权，并取得对魅族科技的单独控制。
同时，吉利控股集团董事长李书福表示，新一轮科技和产业革命催生了大量新业态、新模式，消费电子行业和汽车行业的技术创新和生态融合势在必行。因此，外界也有了吉利会通过魅族来对其车机产品进行优化的猜测。
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