“你好， 博越 （ 参数 丨 图片 ）”，6年前博越的上市开启了吉利汽车发展的新阶段。正是从 博越L 开始，吉利在产品端不断推出给力产品，驶向了发展快车道，让如今的吉利汽车站稳中国汽车品牌第一梯队。

如今羽翼丰满的吉利汽车在博越L全球上市发布会上再次喊出“重回紧凑级SUV销量第一阵营”的口号，结合新车呈现出的产品力和最终上市价格来看，我觉得这波真的稳了。

从产品力来看，基于CMA架构的博越L可以说是把各种前沿设计和尖端科技武装到牙齿的产品。

博越L采用了全新“数字交响科技美学”设计理念，不论是全新造型的光波涟漪前格栅、182颗LED发光单元组成的粒子射线灯组、可发光的LOGO，还是数字箭矢LED贯穿尾灯、20英寸银黑星碟轮毂等设计细节，都与现在的数字化设计潮流非常契合，应该会受到很多年轻消费者的喜爱。

车身尺寸方面，博越L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777mm，这个车身尺寸在紧凑型SUV当中非常有优势。

同时，博越L还搭载了吉利GEEA 2.0可进化智能电子电气架构，最新旗舰级车载芯片高通骁龙8155也是全系标配，首发车机系统为吉利银河OS Air版，车机交互体验是目前行业领先的存在，而且整车还可实现全场景、全用车周期的全域FOTA，常用常新。

而博越L这次对智能座舱和智能驾驶方面的重视程度非常之高，除了标配高通骁龙8155芯片之外，像是13.2英寸中控竖屏、10.25英寸数字液晶仪表、L2级智能驾驶辅助系统、540°上帝之眼透明底盘、手机App远程控制等配置，全系车型都能享受到目前行业内一流的智能体验。

至于更高阶的智能驾驶辅助，博越L给2.0T和混动车型的高配都提供了NOA高阶智驾辅助系统，虽然还需要花9800元选装，但是这个功能在燃油车当中完全是独一份的存在。很多高端纯电动车型也把这种高阶智能驾驶辅助功能当做大卖点，而且选装价格动辄就是几万块。

在博越L这边，9800元的选装价格对于追求智能体验的消费者来说其实也并不贵，而且其全系标配的L2级智能驾驶辅助已经能满足绝大多数人的需求，不作为标准配置也是很好地平衡了消费者需求与车系定价。

而且消费者花9800元选装高阶智能驾驶辅助之后，能解锁的功能可不止于NOA，在24个感知硬件的高规格下，博越L未来还将通过FOTA升级更多智能驾驶功能，吉利也承诺了未来会为选装车主持续提供升级。这样来看，这9800元的选装可以说是物超所值了。

博越L这次在动力上也非常给力，提供了三种动力可选，其中1.5T+7DCT、2.0T+7DCT都是最新的发动机，其中，1.5T发动机最大功率133kW（181马力），峰值扭矩290N·m；2.0T发动机最大功率为160kW（218马力），峰值扭矩325N·m，动力输出都是主流水准。

而搭载了 雷神 Hi·X混动系统的车型自然就是动力和油耗的完美平衡，搭载这套动力的博越L在NEDC工况下百公里综合油耗仅为4.2L，并且越堵车油耗就越低，综合续航里程可达1300km。而且除了省钱之外，混动车型更多的优势其实在于驾乘品质的提升，它的平顺性和NVH都会更加出色，因此我个人觉得预算充足上雷神Hi·F车型也是不错的选择。

在我看来，博越L在产品上非常好地把握了年轻消费者的需求，从数字化的外观内饰设计，一流的智能座舱和智能驾驶辅助功能，再到三种动力可选，它都给年轻消费者带来了同级稀缺的价值。而且12.57万-17.07万元的售价区间对应六款车型，车型价格排布也非常合理，起售价给力，高配车型也在合理范围之内。再考虑到全系车型的高价值，我只能说，博越L这波稳了！