近日，有消息称，阿维塔科技首席营销官王蔺因个人原因提交了辞职信，该消息也得到该公司公关部的确认。“车轱辘话”了解到，王蔺入职阿维塔还不满两年。

资料显示，王蔺于2020年12月加入阿维塔科技，担任首席营销官，负责品牌战略及用户发展两大核心领域。

王蔺此前的职业生涯很精彩也很辉煌。从香奈儿中国到苹果零售大中华区，再到洲际酒店大中华区的首席营销官，一路顺风顺水。王蔺拥有极其深厚且独到的品牌营销管理经验，在国际顶尖的奢侈品、科技及生活方式领域深耕超过20年。

这一次跨界，跨入的是汽车行业，王蔺承认，她当时很有些忐忑，“这个复杂度让我敬畏”。

阿维塔是由长安汽车与华为、宁德时代合作打造的品牌。阿维塔，源于梵语，智慧化身，如今多用于指代虚拟世界和游戏中的角色。

王蔺对阿维塔用户的定位很有意思：Generation ME——“悦己至上”。她还有很感性的总结，“ta可能是比更多人能抬头看天的人。”是愿意花半天的时间，坐在街角的咖啡店，看人群徘徊的人。

只可惜，“抬头看天的人”似乎并不多。据乘用车公布的数据显示，今年9月， 阿维塔11 （ 参数 丨 图片 ）上险量仅95辆。这样的数据，真的很尴尬。

事实上，阿维塔并非长安的“新生儿”，其前身为“长安蔚来”，是长安与蔚来合股成立的品牌。

之前由于蔚来汽车是泥菩萨过河自身难保，让其很难抽出精力关注其他业务。2020年，李斌卸任长安蔚来董事长一职，为这一段关系正式画上句号。

眼看吉利的极氪等品牌在市场上逐渐兴起，与新能源市场严重脱节的长安，无疑成为了措手顿足、如坐针毡的“那个人”。

为了不被市场“抛弃”，蔚来离开后，长安通过增资的方式“引进”了华为和宁德时代这两位重量级朋友。

今年8月8日，阿维塔科技正式推出首款产品纯电动SUV阿维塔11，共三款配置，价格区间为34.99万-40.99万元。

阿维塔 11 基于 CHN 平台打造，全系标配HI 华为全栈智能汽车解决方案、宁德时代三元锂电池与华为 DriveOne 双电机四驱系统。

续航方面，阿维塔 11长续航电池容量 90kW・h，续航里程（CLTC）555公里；超长续航电池容量 116kW・h，续航里程（CLTC）680公里。

外观设计之前在很多报道里大家应该都看到过，其实也就是一般水平而已，不会让人感觉很惊艳，甚至有很多人觉得丑。

续航方面也平平无奇，最高续航甚至还不如零跑汽车的C01，而在价格上却高出对方10多万元。

智能方面勉强可以和 问界M5 和极狐的阿尔法S HI版相比较，但比较下来并没有发现特别的亮点。

再说几句

履新不到2年的阿维塔科技首席营销官（CMO）王蔺已经正式离职，下一站去向还未知。

“我们的管理团队成员来自很多不同的行业，我觉得再用一群来自传统汽车行业的人才，做出来的东西可能大家也不会觉得新鲜。”

阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏当时介绍团队时的骄傲话语还在耳边，但是新鲜过后，现实是残酷的。

如果说，当初阿维塔使用拥有各种背景的“高管天团”以示“破圈”的决心，然而现实证明，汽车企业想“破圈”没那么容易，更不是随随便便找些圈外人就能破的。