有消息显示，索尼半导体CEO清水照士日前接受日经新闻专访时，简要阐述了未来一段时间内索尼半导体的战略方向。

在过去很长一段时间，智能手机市场飞速发展，而由于对照式、堆叠式CMOS图像传感器的创新，使索尼半导体充分把握住了智能手机市场的红利，索尼半导体的业务订单也大幅增长，清水照士表示，预计截止至2023年3月，该部门可实现1.44万亿日元营收，占索尼集团总营收的13%。

但近几年有不少机构认为，目前智能手机市场已经达到瓶颈，很难再有巨大突破，对此，清水照士认为，即使智能手机市场已经见顶，每年的销量也有12亿-13亿部，加上3-4个CIS，每年仍有50亿颗左右的市场空间，清水照士表示，索尼半导体正在对旗下的长崎工厂进行第二次扩建，以满足CIS出货量。

此外，清水照士还透露，索尼正在积极拓展更多应用市场，其中汽车CIS是未来重点，为此，公司9月与本田成立一家合资企业“索尼-本田移动”，预计2025年量产电动汽车，将搭载索尼车用CIS产品。

据了解，CIS是一种基于互补性金属氧化物半导体的固体成像传感器，其主要作用是将光信号转换为电信号，并通过读出电路转为数字化信号。

在过去，CIS在应用市场中占比最大的领域为消费电子领域，前文提到的智能手机就是消费电子领域中的主力产品，但现如今消费电子市场接近饱和，而近年来汽车正快速驶向智能化时代，CIS作为辅助驾驶的核心零部件，其需求获得了大幅提升，CIS的应用市场也开始逐渐由消费电子向汽车方向转移。

在汽车里，CIS主要应用于车载摄像头中，是车载摄像头的核心部件，成本占比高达50%，根据资料显示，车载CIS根据安装位置可分为前视、后视、内视、侧视四种，ADAS功能车型的车载摄像头数量分布通常为1个前视摄像头、1个后视摄像头、4个侧视摄像头、1个内视摄像头，但随着新能源车智能化加速推进，智能驾驶等级不断提升，单车对于车载CIS的需求量也会越来越大，如 蔚来ET7 （ 参数 丨 图片 ），其摄像头的数量就达到了12个，而小鹏P7的摄像头数量更是达到了惊人的14个，此次索尼布局汽车CIS领域，是否会满足智能驾驶CIS的供应呢？