据外交部消息，德国总理朔尔茨即将于11月4日对中国进行正式访问。本次访华行程，他将“按惯例”带一个经济代表团一同前往。《欧洲时报》就此发表题为《朔尔茨释放对华积极信号，显示大国首脑胆识理智》的评论文章称，临行前，一向谨言慎行的朔尔茨先是高调反对“脱钩论”，继而力挺中远海运入股汉堡港，这明显释放出对华积极信号，让所有希望中德关系保持正常发展的人们，眼前为之一亮。

文章开篇提到，摆脱对俄罗斯能源依赖带来的痛苦，让德国人试图“未雨绸缪”，重新审视对华关系，与中国“脱钩”，成为政界和舆论的主调。诚如德国最著名的媒体人之一、《商报》集团前总裁斯坦加特在评论中所写，“时代精神”正推动与制度对手的脱钩，起决定作用的不再是产品或服务的价格和质量，而是供应商的政治观点以及与西方价值观最大程度的吻合。正是在这样的一种“脱钩”氛围中，朔尔茨却在中德建交50周年的纪念日，高声喊出一句，与中国脱钩“是一条完全错误的路”，发出反“时代精神”的第一声强音。

文章称，中远海运为了保障中国货运高效及时，已经入股包括鹿特丹和安特卫普在内的欧洲十几家港口公司，汉堡港作为中德贸易最重要港口，由中远海运参股，是两厢情愿的事情。然而德国各方势力“棒打鸳鸯”，生生把中远海运收购汉堡港集装箱码头35%股份的邀约，压下了一年多，如果到本月底联邦政府不作出决定，那就成为默许。眼看最后期限要到，包括外交部、经济部和内政部在内的6个并购审批部门联合向总理府施加压力，要求否决中远海运入股汉堡港。26日的内阁决定虽然对入股做了限定，把占股份额降到24.9%，限制了中远海运对港务决策的影响，但毕竟还是对中国企业敞开了大门。

文章认为，在一片叫嚷“脱钩”的嘈杂声中，朔尔茨力排众议，逆势而上，展示了一位大国领导人的胆识和理智。

所谓胆识，朔尔茨拨乱反正，对华抛出“橄榄枝”，承担着巨大的政治风险。众所周知，坐镇外交部和经济能源部的绿党众人，多为亲美派，是价值共同体和制度对手论的积极拥戴者。朔尔茨的处境非常艰难，这不仅是因为疫情和战争带来的深重危机，更因为执政联盟“三驾马车”已如“一山二虎”，杀机四伏。根据最新民调，绿党支持率已经超过社民党，而且绿党和在野的联盟党，支持率相加已经首次超过半数，出现了组成新的两党联合政府的可能。也就是说，如果绿党“反水”，朔尔茨的总理宝座还没有坐热，就得还给联盟党。从这一角度来看，朔尔茨虽握有总理大权，但势单力弱，与绿党唱反调，其政治风险不言而喻。

所谓理智，斯坦加特做了最好的旁注。他在评论中指出，所谓与中国脱钩，无非是美国的利益所在。他引用94岁的德国社民党人冯·多纳尼在其著作《国家利益》一书中的话说，美国的利益始终基于严格的地缘政治和经济原则：“美国有以人道主义理由掩盖其权力利益的传统，我们绝不能上当。”斯坦加特还痛斥联盟党、绿党和自民党那些叫嚣与中国脱钩的政客，简直就像“拜登和特朗普的干儿子”。那么，作为欧洲最大国家的领导人，是一味守着所谓西方价值共同体的“围栏”，唯美国马首是瞻？盲从美国，还是以德国和欧洲经济利益为重，突破意识形态差异的阻碍，重新设计欧美中关系？

文章指出，理智，还在于不为“政治正确”所误导，对所谓与中国脱钩作出独立思考和现实分析。今年正值中德建交50周年，中德建交半个世纪，两国贸易额从1972年的不到3亿美元，增长到2021年的2454亿欧元，发展之快、体量之大，不可与对俄罗斯能源的单一依赖相提并论。中国连续6年成为德国的全球最大贸易伙伴，超过5000家德国企业在华发展，其中汽车、机械、化工等德国经济支柱行业，中国早已是其最主要的销售市场之一，甚至超过本土，离开中国，大量德国企业将难以生存。试想，仅与俄能源脱钩，已让德国经济深陷危机，让老百姓脱了一层皮，德国与中国经济联系千丝万缕，密不可分，与中国脱钩，岂不是痴人说梦，不啻自杀？

不仅经济关系，中德两国是全方位战略伙伴，诸多国际危机的解决，少不了中德合作协调。脱钩不仅有损两国利益，也有违国际政治与安全的需要。

文章最后总结道，中德关系的快速发展，得益于高层之间的密切接触和顶层设计。朔尔茨作为中共20大之后第一位访华的西方大国领导人，行前释放对华积极信号，表达了对推进中德关系在新起点上新发展的诚意。期待朔尔茨此行，能成为中德关系史上新的里程碑。（完）