少年当然已经成年，但对于一台老车来说他只能算是个少年。

“不是我爱老车，而是我爱的车已经老了。”

少年的故事不长，也没有多少惊心动魄，但我想已足够让同样爱车的你为之动容。

在遇见那台老山猫的前几天，少年曾在路边看到过一台废旧残破的吉普车。

少年停车下来看了这台车好久，满眼怜惜。

他心想：“我什么时候也能有辆吉普车，大概会拼了命不让它就这样被丢弃在路边，连个收尸的都没有。”

大约车真的像少年所想，是有灵性的，所以少年很快遇见了他想守护的 帕杰罗 （ 参数 丨 图片 ）V33。

01

少年生于1995年

受父亲影响，自小喜欢越野车

2018年6月2日一个平平无奇的夏日

少年遇见了那台帕杰罗V33

彼时，它19岁

对于一台车来说，这已是迟暮之年

那天，少年照例去常去的一个越野改装厂

一进院少年就被一台墨绿色的车吸引住了

那明显是一台老车，但看起来颇新

少年当然认得它，甚至是熟悉它

少年自小的玩具车除了它还是它

那是属于少年心中的“吉普车”

——Pajero，山猫帕杰罗

02

Pajero的名字源于Pampas cat潘帕斯猫

一种生活在南美高原矫健敏捷的野猫

帕杰罗正式诞生于1982年

1983年开始参加达喀尔拉力赛

在20多年的赛事生涯里曾创造过七连冠的神话

V33是帕杰罗的第二代产品

1992年正式上市，1999年下线

这是最后一代非承载车身的帕杰罗

Super-Select4WD超选四驱系统就出现这一时期

也从这一代开始，帕杰罗被大量的进口到中国

03

在少年父亲的口中

它曾是最常见到的军用车机关用车

对它甚是喜爱

所以少年儿时的玩具车皆是它

少年儿时的玩具车

很多年里，少年都以为帕杰罗就等于吉普车

甚至一度以为切诺基是仿版

其实少年此前也见过很多经典老车

当然也见过老帕杰罗

但这是第一次这般一见钟情

少年围着它转来转去看个没完

而后一打听这车居然是放这里寄卖的

车是1999年的，只有过一任主人

因为没怎么被开过，里程不到2.5万公里

且车辆被保存的很好，看起来像新车一样

但虽然车况好，年审还是一样的麻烦

且未来说不定哪天就会被忽然禁止上路

但少年仍是心动不已，再问价格，并不便宜

其它同年份这款车的价格可能只是这台车的零头

但，少年决意要买

即使彼时积蓄不多买它会让少年“破产”

少年说，总觉得车是有生命的

一辈子能携手同行的人不多

能共度一生的车亦是屈指可数

所以，少年在遇见了中意的帕杰罗时

他选择为它倾尽所有

04

在拥有了帕杰罗最初的两年

少年工作忙碌，当然也因为买它几乎花光了积蓄

所以很少带它去远方

但那两年少年总会忙里偷闲带它去野

家乡周边的各个角落都曾留下过他和它的足迹

其实少年并未把它看作是“神车”

虽然聊起“越野鼻祖”这类的话题

少年仍会感兴趣，不过也仅止步于此

少年说它的驾驶感受在如今其实很一般

发动机马力不足，钢板弹簧舒适度不够

就技术而言，它基本可以列入淘汰产品

但它始终是少年心中最初的吉普车

亦是要守护到老的一台车

05

两年后？

两年后，疫情时代出行不便

当然，更重要的是两年后少年有了LC76

如果说帕杰罗V33是少年懵懂时的青梅竹马

那LC76就是少年成熟时选定的此生挚爱

那，那台帕杰罗呢？

“我叔也喜欢它，就拿去开了。等什么时候我叔不开了或者开不动了，我会把它带回来。有生之年我会照顾好它。”

“当年我的第一辆车，就是我叔的。那时我学了驾照，电动车都买不起更别说买车了，我叔就把他的爱车给我开了。”

“人这一辈子，总需一个坚持守护，而我已经找到了。惟愿，每一台车，都能遇到爱它不离之人，惟愿，每一个拥有爱车的人都能与它天长地久。”少年说。

写在后面

少年是我们的读者KJ，来自彩云之南。

KJ和帕杰罗的故事，本是搜集来要写《一些人和他们的帕杰罗》选题中的一个素材，只是交流中屡次被他对车的热爱打动，所以又做了一个单独的故事分享。

今日份话题讨论：

如果一生只能选一台车，你会选择什么？

编辑|燕七 图|读者KJ