日前，珠三角城际广清北延1标圆满完成了项目首座预制箱梁，标志着该标段进入上部结构施工的新阶段，为广清北延线后续全线架梁、桥面系、无砟道床及铺轨等施工打下了坚实基础。

记者了解到，该标段由中国铁建股份有限公司与中铁二十二局集团有限公司联合体承建，成功架设的首榀预制箱梁位于文洞河特大桥38-39号墩间，梁体全长32.6米，梁体重量约600吨。其中，架设预制简支箱梁涉及本线燕湖新城西特大桥、青榄海特大桥、北江特大桥、飞霞山预留站大桥、文洞河特大桥、职教城特大桥共6座桥梁、466榀，采用一套900吨分体式架桥机架设方式施工。首榀预制箱梁架设完成后，将陆续架设剩余的465榀，力争明年年底前完成全部箱梁架设。

此次施工位于省道S354道路上，施工现场附近多有村庄、学校、企事业单位等，交通疏导及架梁大型设备安全管控压力大。为降低对周边居民的影响，架梁前，参建各方对周边环境进行了详细调研，综合考虑施工影响因素、重大风险源等情况，并编制了架梁专项施工方案，确保了架梁施工安全有序推进。此次顺利完成首榀梁架桥机架设。

据悉，广清城际北延段（清远站至省职教城站）全长19.737公里，设车站4座，分别为燕湖新城、清远东、飞霞山和省职教城，是广清城际的一部分，速度目标值200公里/小时，项目建成后将为清远全面对接融入“轨道上的大湾区”,实现“轨道上的广清一体化”发挥重要作用。

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箱梁，桥梁工程中梁的一种，内部为空心状，上部两侧有翼缘，类似箱子，因而得名。钢筋混凝土结构的箱梁分为预制箱梁和现浇箱梁。预制箱梁在存梁场（即一个独立场地）预先生产完成的，后续由结合架桥机在下部工程完成后进行架设，可加速工程进度、节约工期。

【南方日报记者】谭超

【通讯员】刘卓然 彭尚夫

【作者】 谭超

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