总投资约334亿元！安顺要新建两座火车站！选址在此~|专用线|凌云|紫云|车站|铁路

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日前，《黄桶至百色铁路环境影响报告书征求意见稿信息公示》在百色市发改委网站发布，项目建设标准、线路走向和设站方案基本确定。

环境影响评价报告为项目初步设计批复的重要前置要件。项目环评报告即将上报生态环境部审批，有望在明年正式开工建设。届时将结束贵州镇宁、紫云、望谟，广西乐业、凌云等5县不通铁路的历史。

黄桶至百色铁路

黄桶至百色铁路是一条以货为主、兼顾客运的区域性干线铁路，已纳入中长期铁路网规划，是西部陆海新通道西线的重要组成部分，北端街接隆黄铁路可达成都平原地区，南端街接南昆铁路可达北部湾地区，是完善区域铁路网布局、增强区域路网灵活性，构建西南与北部湾地区间南北向货物交流的便捷通道。通过衔接南昆、南防铁路，依托北部湾港区位优势，形成便捷高效的国际铁水联运网络，提升中国与东南亚等地区的互联互通水平，对拓展对外经济发展空间、增加经济发展韧性具有重要的意义。

黄百铁路为国铁I级、单线、客货共线铁路。工程位于贵州省西南部地区的安顺市(普定县、镇宁自治县、紫云自治县)、六盘水市(六枝特区)、黔西南州(望谟县)和广西百色市(乐业县、凌云县、右江区)境内。

线路自既有沪昆铁路黄桶站引出，向南经普定县、六枝特区、镇宁自治县、紫云自治县、望谟县、乐业县和凌云县后，接入南昆铁路永乐站，此后通过永乐至百色增建南昆铁路二线引入南昆铁路百色站。

建设总工期约5年(60个月)，总投资约334亿元。

车站设置

据悉，黄桶至百色铁路全线设置车站27座，其中改建车站3座(黄桶站、永乐镇站、百色站)，新建中间站7座(镇宁站、紫云站、望谟站、大观站、乐业站、凌云站、伶站站)，会让站17座，会让站中初期开放7座、远期开放10座。新建线路所2座。

在黄桶、紫云、大观、乐业、伶站设置散堆货场，在望谟、乐业设综合维修车间，在紫云、凌云设综合维修工区。

安顺境内车站介绍

黄桶站

车站为既有沪昆线上的中间站，隆黄铁路在本站六盘水端接轨，车站办理货运业务，不办理客运作业。既有到发线10条(含2条正线)，其中到发兼调车线3条，设基本站台、中间站台各1座(通勤人员乘降用)。有3条专用线在车站接轨。

车站近期新增设到发线(有效长880m) 2条，预留到发线3条，改建车站两端咽喉，改建安顺电厂专用线线路约484m。

车站增设贯通式货物线1条，有效长1213m，紧邻货物线配套设置400mx12m散堆场，预留400mx12m散堆场，具备办理集装箱作业需求。

车站咽喉区预留了站房对侧规划预留综合物流园建设的接轨条件，满足安顺地区的物流建设发展需求。