陪朋友去看ModelY，兜兜转转选了它，连快充都是同级标杆，有诚意|modely|新能源汽车|汽车|特斯拉|电动汽车

从乘联会公布10月份销量上来看，ModelY位居中型纯电SUV榜首，特斯拉汽车十月销量为71704辆，这已经是特斯拉汽车连续三个月销量突破7万辆了，可见特斯拉汽车的实力有多强，作为独资进入国内的外资汽车品牌，特斯拉在国内新能源汽车市场起步阶段就以走红，凭借着智能辅助驾驶配置、强劲的动力、优秀的外观设计和电控系统出圈。尽管自主汽车品牌奋起直追，但依旧无法在纯电动中型SUV市场上撼动ModelY的地位，在品牌影响力和产品力双优势加持下，特斯拉汽车成为了“众矢之的”，自主汽车品牌都将特斯拉视作竞争对手，品牌发展和车型布局更是以特斯拉为标准，这让特斯拉汽车的吸引力不断下滑，越来越多的自主车型供车主选择！

凭借着我对汽车多年的了解，身边不少朋友在买车时会请我当参谋，在为朋友推荐车型时很少涉及到新能源汽车，一方面是因为我更熟悉燃油汽车，另一方面是新能源汽车竞争较大，很难通过几辆车型的对比做出选择！这不，这几天我陪朋友去看车，朋友打算购买特斯拉Model Y，想着让我参谋一下，我也及时补充了特斯拉及新能源汽车的相关知识，发现新能源汽车确实存在门道和内容，一点都不比燃油汽车差，也难怪新能源汽车能够走红，同样的售价之下，新能源汽车的配置和性能是燃油汽车无法匹敌的，这也是压倒燃油汽车发展的最后一根稻草！

作为特斯拉汽车在中型SUV领域的王牌车型，Model Y的实力确实雄厚，朋友看到Model Y之后也下定了订车的决心，但是出展厅闲逛时看到了小鹏汽车的展厅，朋友也从Model Y准客户直接变成了小鹏车主，而吸引朋友放弃Model Y的车型就是小鹏汽车最新推出的小鹏G9，定位超快充、智能中型SUV的小鹏G9，有何实力吸收Model Y准车主？且看分解！#我眼中的G9#

在看小鹏G9时，销售人员讲解了小鹏G9在充电技术上的成就，作为全球范围内充电速度最高的豪华电动汽车，小鹏G9基于国内首发的800V高压SiC平台打造，作为该平台的首款量产汽车，小鹏G9就走到了特斯拉、比亚迪、理想等其他电动汽车前列，搭配小鹏汽车自建的480kW超充桩，在选装4C超快充电池包的情况下，可实现最快充电5min、续航200+km，若是车主对充电速度要求不大，就可以使用全系标配的3C超快充电池包，同样可以实现最快充电5min、续航130+km的体验，完美解决新能源汽车在补能体验方面的短板，这一快充技术在同级车型中堪称标杆。为了打消续航顾虑，小鹏G9最高 CLTC续航打达到了702km，已经不能用“触及中大型纯电SUV门槛”来表达了，直接来到了中大型纯电SUV车型中的Top水准！仅凭这一表现，便可轻松压制Model Y，要知道就算是最高配置的Model Y，快充充电也需要1小时的时间，在续航里程和自营充电桩方面，小鹏汽车比特斯拉汽车更有诚意！

曾经让特斯拉汽车自豪的智能辅助驾驶系统，这次更是被小鹏G9“打脸”了，虽说Model Y标配L2级别智能辅助驾驶系统，但其涵盖的功能并不完善，其中自动辅助导航驾驶、辅助变道、自动泊车都需要选装，对比之下，小鹏G9的智能辅助驾驶堪称全场景适用，从我们打开导航之后，小鹏G9的辅助驾驶系统就开启了运算了，从驶出停车位出发到终点停车位停好车，都可以通过这一智能辅助驾驶系统做到，在道路上遇到的各种用车场景都在辅助驾驶系统的运算之内，这也是国内首个实现全场景辅助驾驶的车型！从软硬件方面入手，我们可以更清晰的判断出Model Y和小鹏G9孰强孰弱，毕竟辅助驾驶系统的好坏，正是以软硬件配置为基础，Model Y在FSD芯片的加持下，总算力达到了144TOPS，而小鹏G9的表现堪称越级，在英伟达芯片的加持下，总算力来到了254TOPS；硬件方面，小鹏G9比Model Y多3个摄像头、4个毫米波雷达，智能化配置自然更加丰富，这也是吸引朋友放弃Model Y、选装小鹏G9的一大因素。

衡量一辆新能源汽车智能化表现，就要从智能交互上入手了，朋友在进入小鹏G9车内之后，便把购买Model Y的想法抛掷脑后，与小鹏G9相比，Model Y更像是“毛坯房”，车内配置简约到什么都没有，明显无法满足年轻车主对豪华内饰的追求，而全场景智能交互正是小鹏汽车的拿手好戏，小鹏汽车为G9搭载了行业首个量产的基于3D UI的人机交互系统，能够将真实事物立体化的显示到车机屏幕上，并且拥有全场景2.0系统，实现人机交互无阻碍，动动嘴就可以完成功能调试，与Model Y的“毛坯房”相比，小鹏G9更像是5S音乐座舱，G9全车搭载28个声学单元，并且支持7.1.4多声道音响系统和杜比全景声，开启音乐的瞬间仿佛置身“维也纳金色大厅”！