美国SEMA改装车展是改装圈的一大盛事，日本改装产业十分发达，其中也有大企业的主导作用在影响。日本最大石油公司Eneos今年就带了好几款改装作品亮相SEMA。

其中，最有特色的是一辆2007款保时捷911 GT3。全球目前只有保时捷和斯巴鲁两个品牌在坚持量产水平对置发动机。而将两者结合就是由DevSpeed操刀的这辆911 GT3 STI。DevSpeed将2008款斯巴鲁Impreza WRX STI的涡轮增压水平对置四缸发动机装入了2007款保时捷911 GT3的后部，替换了原来的水平对置六缸涡轮增压引擎。DevSpeed大幅度提升了斯巴鲁四缸引擎的动力，包括升级换装新的涡轮、大尺寸中冷器、燃油系统和定制的排气系统，最高功率达到550马力，而GT3原厂只有415马力。

并且这辆911 GT3 STI还配备了气动千斤顶和BC Racing可调减震器，在赛道上可以实现快速换胎和悬架调整设定，并且车身后部采用了来自英国VAD Design的GT3R赛车车身套件，用于装下19英寸的超宽车轮。

除了保时捷，一同参展的还有前方程式漂移大赛冠军Dai Yoshihara打造的2006 Nissan Frontier Pre-Runner，搭载了3.0升双涡轮增压代号VR30DDTT的发动机，经过改装升级，拥有最大功率600马力和峰值扭矩881Nm。

另外，还有Dai Yoshihara今年在派克峰爬山赛中获得电动汽车最快时间的特斯拉Model 3赛车。以及一辆经过修复的1997年Acura Integra Type R。SEMA现场十分精彩，如果有在美国的小伙伴可以去看看。