临近年底，一些重要项目的进展成了许多绍兴人最关心的话题。

而在这些重要项目中，绍兴地铁二期，一直是绍兴人关注的焦点。

最近，绍兴地铁二期新进展再次曝光，引起了大家的关注。

11月6日，浙江发改公众号发布《【回顾】发改这一周(10.31-11.6)》一文，其中，绍兴地铁二期赫然在列。

根据内容显示，10月31日，国家发展改革委委托中咨公司召开绍兴城市轨道交通第二期建设规划评估会。章春华副主任参加并发言。

这也就意味着绍兴地铁二期已经进入了最关键的节点部分，一旦国家发改委审批通过，那么接下来地铁的后续进展将相当快速。

此前，杭州地铁四期有传言传出或将在11月完成国家发改委批复，绍兴地铁二期或将同步或稍晚批复，总之，接下来静待消息即可。

10月18日，一张绍兴市城市轨道交通第二期建设规划——77.9公里方案规划图在网上流传。

这与此前绍兴市长施惠芳在今年7月份的绍兴市九届人大常委会第四次会议上做的报告中提到的规模基本一致。

虽然不一定准确，但确实具有一定的参考价值，并且有概率为真实。方案规划图如下：

绍兴地铁第二期77.9公里版方案，图源网络

根据左下角数据可知，目前绍兴地铁运营线路共计47.1公里，包括1号线主线(K线)为26.8公顷，杭绍城际线20.3公里；

在建地铁线路共计18.1公里，包括1号线支线(M线)7.3公里，2号线一期(K线)10.8公里。

图中列出了主要的地铁交汇站点（红圈所示）

重点来了，拟上报线路共计77.9公里，其中2号线二期(K线)25.9公里，3号线一期(K线)17.3公里，4号线一期(M线)20.2公里，5号线一期(M线)14.5公里。

对比去年底，绍兴轨道交通官方发布的绍兴市城市轨道交通第二期建设规划环评公众意见征询来看，本次绍兴地铁二期从95公里变为77.9公里所砍的17.1公里，大部分砍在了3号线上，其次为2号线西延段。

以前的版本对比，绍兴市城市轨道交通二期建设规划示意图(环评阶段版本)

3号线北至沥海段被砍，南至城西山阴路段被砍，目前仅剩凤林西路站至临海路站。从原本规划的30.5公里锐减至17.3公里。

2号线从镜湖核心区越西路站（不含），终于东浦街道大善江的西段被砍，3.9公里砍至0。

其余线路未作改动。同时，与此图一同流出的消息，绍兴地铁二期或将于本月底完成国家发改委审批。

大家敬请期待吧。

以下为延伸阅读：

7月28日，绍兴市九届人大常委会第四次会议，市长施惠芳作关于上半年全市经济工作基本情况和下半年经济工作重点安排的报告。

报告中市长说道：绍兴轨交二期大家可能也是高度关注，所以现在是一个比较好的窗口期，前阶段盛书记带队专门到国家发改委进行对接汇报。

现在国家对基础设施项目，口子开的还是比较大的，所以我们经研究，现在报批77.5公里，原先我们想规模再大点，但是因为它报批都是基本要建的，不是你想批多少就批多少，所以现在正式定下来77.5公里。

我们上星期已经报到省发改委，通过省发改委再报国家发改委。

而且要力争今年底动工建设，总的投资，静态投资581亿。

所以对我们整个城市的发展也是一个重大的基础设施，应该说现在是最好的时期，国家就是让你上基础项目，因为你要实现现代化，基础项目它必须先行。

绍兴轨道二期线路示意，仅供参考

从以上市长的讲话内容来看，目前轨交二期大致已经定下来了，77.5公里，相比原计划的95公里砍了不少，但此前我们看到杭州的地铁四期也是同样被砍，只能说心里还是有这个预期的。

具体情况，还是要看接下来国家发改委的审批情况了。

今年7月发布的绍兴市半年度政府重点工作进展中，也有提及绍兴轨道二期的相关内容。

包括积极做好轨道二期报批工作，完成线网规划、社会风险评估报告、资金筹措方案、二期合规性审查等报批组件，二期建设规划环境影响报告书5月20日获得生态环境部批复。

开展已运营线路客流情况分析；启动一期建设规划、二期建设规划复评工作。

7月7日、7月11日，市委主要领导带队先后赴国家发改委、省发改委对接二期报批事宜，恳请国家发改委和省发改委从长三角一体化、杭绍甬一体化发展角度，按最大规模支持绍兴二期建设。

轨道交通二期建设规划文物影响评估报告正式提交省文物局，同步二期建设规划事项沟通对接省发改委。

本期建设规划共4个项目，包含2号线二期工程、3号线一期工程，4号线一期工程、5号线一期工程，以及配套的车辆段、停车场、车站、主变电所等相关工程，总规模约95公里，本规模为征求意见稿，最终以国家批复内容为准。规划线路情况如下：

01

2号线二期工程：上虞通了&柯桥没去

2号线二期：在目前2号线一期基础上分别向东、西延伸。

项目东段起于袍江区域越兴路站（不含），经孙端街道、道墟街道、上虞经济技术开发区，终于上虞中心城区，全长25.9公里，高架线占比68.7%；设车站9座，平均站间距2.87公里。

项目西段起于镜湖核心区越西路站（不含），终于东浦街道大善江，全长3.9公里，为地下敷设；设车站3座，平均站间距1.3公里。

02

3号线：城西/镜湖凤林/环湖/滨海

3号线一期：项目起于越城城西山阴路，经城西片区、镜湖核心区、镜湖湖东片区、三江口区域，终于滨海新城，全长30.5公里，高架线占比44.3%；设车站16座，平均站间距2公里。

03

1号支线改为4号线：

皋埠/城东/胜利路/黄酒/高铁新城

4号线一期：将现有1号线支线拆分为4号线，并在此基础上向南延伸。

项目起于黄酒小镇区域黄酒小镇站（不含），经青甸湖区域、绍兴古城、迪荡新城、城东经济开发区，终于皋埠街道，全长20.2公里，全线地下敷设；设车站15座，平均站间距1.44公里。

04

5号线：稽山/迪荡/则水牌/袍江

5号线一期：项目起于越城城东天姥路，经城东经济开发区、则水牌片区、袍江经济技术开发区，终于镜湖湖东，全长14.5公里，全线地下敷设；设车站11座，平均站间距1.45公里。

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