这几天刷到不少人出疆遭遇暴堵的视频，画面中看不见尽头的车流在道路上排成了长龙，有些人甚至在冰天雪天的寒夜里一堵就是一个晚上，看得都让人揪心。庆幸的是，这里面没有一个开新能源车的，试想一下人家油车可以启动车辆取暖，电动车主为了省电只能在铁壳子里挨冻，没有哪个缺心眼会开着电动车长途旅行的吧？

说到旅行，这几年自驾西北的人越来越多，路上的皮卡车也跟着多了起来，皮卡车可拉货可载人，因此非常适合长途野外场景使用，但是皮卡本身归属商用车范畴，受政策和使用场景的局限，难以在城市这个巨大的消费市场扎下根来。但也不能说皮卡市场就该放弃城市化发展方向，你看人家长城炮，不就是凭借着乘用化的产品属性和越野文化的兴起，几年时间就迅速发展起来了嘛。因此，对皮卡市场的专业和细分要有准确的判断和把握，找到了购买人群，才好对症下药。

近日，皮卡市场推出两款新车值得大家关注，一个是吉利控股旗下的雷达新能源汽车推出的纯电动皮卡车RD6，售价17.88——26.88万元。另一个则是长安汽车新推的览拓者，其中蓝鲸版预售价区间为9.99万元-15.39万元，柴油版预售价区间为10.69万元-13.89万元。如果你是消费者，我就问你会选哪一辆？

雷达RD6：带货箱的老年代步车

雷达汽车作为刚诞生不久的新能源皮卡品牌，开创了电动皮卡这个全新品类，目标人群也是城市年轻消费者。但让消费者最大的顾虑还是皮卡+电动的实用性，这也是雷达RD6这款车未来最大的购买门槛。电动皮卡天生就不如燃油皮卡实用，这应该是常识，雷达汽车想带着城市森林中的人们摆脱束缚，到郊区野外放松身心，这本身还处在一种理想状态。以北京为例，现有的新能源货车道路行驶政策依旧受限行管控，丝毫没比燃油皮卡多出什么使用特权，那我为什么还要买一个时刻让我有续航焦虑的电动车出去野呢？燃油皮卡不更香吗？

27万的雷达RD6能带给用户什么？15万的览拓者加倍奉陪

接下来，我们从加速性能，装载能力，车机配置，三个维度来横向对比一下两款车的差异。

要比加速，蓝鲸版览拓者搭载新一代2.0T高压直喷发动机，最大扭矩390N•m，最大功率171kW，传动系统则是一台来自采埃孚的8速手自一体变速箱，官方介绍览拓者零百加速10s以内，最高车速190 km/h。雷达RD6搭载的电驱系统，最大功率200kW，最大扭矩384N•m，虽说雷达RD6因为电动机驱动，起步稍快，但你想持续推背是不可能的，新能源车中后段加速电机扭矩严重衰减的弊病同样出现在雷达RD6车上，基本上100公里时速以上就没什么加速感了，你再问问电池又能给你几次撒欢的机会？时刻悠着点踩电门才是开雷达RD6的常态。

要比装载能力， 长安览拓者 （ 参数 丨 图片 ）拥有同级出色的尺寸，除了车长5350mm的标轴版，还有车长5600mm的长轴版可选，后货箱尺寸1850/1595/500mm。此外，新车还采用了前双横臂式、后五连杆式的悬架结构，更接近一台SUV的驾乘体验；雷达RD6车长5260mm，后货箱尺寸1525/1450/540mm。后悬架行程设计偏长，通过颠簸路面时，减震器会带给车身明显的晃动。

要比车机配置，长安览拓者搭载双联屏，基于长安最新一代车机系统，采用8核MT8666芯片，每秒2万亿次神经算力，旗舰级硬件加持让览拓者成为一台不卡的皮卡。这套车机同样拥有丰富的APP，像什么皮卡唱吧、皮卡顺风耳、高德皮卡专用导航等都是基于皮卡车型打造而来，绝不会让你开进限行区域。此外，540°高清全景影像，可以实时洞察车周实景，开阔了驾驶员视野，提升了安全性；雷达RD6仪表中央嵌入一块小尺寸液晶屏，中控台配备12.3英寸多媒体屏，内置吉利银河OS系统，从软硬件配置方面可以看出，雷达RD6没有览拓者那套车机响应快、流畅度高。

长安览拓者是长安乘用车集长安全球研发优势打造的重量级皮卡，无论从技术、品牌力，还是从性价比和实用性方面横向对比，长安览拓者都比雷达RD6这个电动皮卡新品类优势明显，如何选择，显而易见。其实，我也特别想知道买雷达RD6的都是些什么精英人士。

新时代确实带给中国汽车市场更多发展方向，新的细分市场要想仅靠品牌营销，难以成为市场的抓手，唯有清晰的产品定位才能立足市场。除此之外还要让用户喜欢，让用户热爱，让用户参与进来，借助品牌的平台，表达真实的消费观念，如何经营用户，各大车企仍在不断探索。