不知不觉，又到了周五
我们的车评栏目也如约而至
这一周呀
可是讨论得热火朝天
特斯拉价格一降再降
也是让车主们破大防
推特关于特斯拉广告的“政治禁令”
简直让人目瞪口呆
大家是不是像那瓜田里的猹
被各种各样的瓜迷了眼
现在我们一起来说道说道
这周汽车圈的那些事儿
首先是出行安全这个大问题
不久前中保研公众号公布了2022年
汽车安全指数测评车型结果及碰撞测试
让人疑惑的是
这则推送发布不久后
就查无此文
遭到了中保研的紧急删除
中间到底发生了什么
咱也不敢说
咱也不敢问哪
不过，当天下午
公众号“CIASI保险汽车安全指数”
又重新发布了测试结果
其中，备受瞩目的明星车型要属问界M7
大家猜猜
这款车的测试结果如何
是不是觉得它肯定是优秀选手
我本来也这么认为
但是测试结果可不是这么说的
因为耐撞性与维修经济性指数
它获得的评价是M（一般）
这到底是怎么回事呢
通过碰撞图片我们可以看到
问界M7的A柱在25%偏置碰撞后
出现了比较明显的弯折和变形
对车有一定了解的小伙伴肯定知道
A柱可是整车最坚固的地方
要是在碰撞事故中它撑不住了
驾驶室的人是否安全可想而知
因此，不少人质疑问界M7的安全表现
要知道，早些时候
华为智选车战略总监王连军还说
三年内要将AITO问界
做成全球高端智能电动品牌
既然这样
安全上可不能掉链子
毕竟人身安全无小事
接下来我们再说说特斯拉降价这事
没错，你没有听错
特斯拉又双叒叕降价了
距离上一次特斯拉宣布大幅调价3.7万元
仅仅过去了 15 天
这也太快了吧
特斯拉接连推出官方促销政策
年底冲KPI这么猛的嘛
或许有人会问了
特斯拉降价降得这么厉害
它还能赚多少钱
这就不用替资本家担心了
特斯拉的单车利润非常高
现在只是赚得多和赚得少的区别
或许你不知道的是
今年上半年
特斯拉的单车净利润
已经超过1万美元
领先奔驰等公司
特斯拉每卖一辆车
就净赚6.9万元
是丰田的8倍
所以说
特斯拉有降价的底气
我们或许可以省一笔钱
但人家永远稳赚不赔
对特斯拉来说
既然销量不如意
那就降价呗
反正有足够的降价空间
先把销量涨上去
完成销量目标再说
最后我们要谈的这事
还是和特斯拉有关
特斯拉的一位批评者奥多德说
推特拒绝了他的一条反特斯拉广告
虽然关于广告的推文仍可正常显示
但却无法对其推广
推特表示，不是我不发
是该广告违反了“政治广告禁令”
推特在它的支持页面上确实有提到过
全球禁止推广政治广告
这种“政治广告”包括：
呼吁投票、请求财政支持、提及候选人等
那么，奥多德在推文中写了什么呢
嗯，他批评了特斯拉的完全自动驾驶（FSD）功能
好家伙，这能归到“政治广告禁令”范围
确实比我当年写高考作文还会上升
不得不说，还得是特斯拉呀
10月底的时候
马斯克收购推特的交易已经完成
这笔 440 亿美元的收购案终于结束
在马斯克手下的推特现在怎么样了呢
结果就是
自马斯克接手推特十多天以来
多家汽车制造商
如通用、大众、Stellantis集团
已经暂停或计划停止在推特上投放付费广告
推特的收入出现了“大幅”下降
不过，马斯克却认为
是由于活动团体向广告厂家施压
是他们在试图摧毁美国的言论自由
原来，推特的言论自由承诺
就是这么个自由法
别问，问就是别推广特斯拉负面消息
好了，本周车评到这里就结束了
我们下周再见
文案：曾茜
出镜：张渲翌
拍摄：刘晨尧 全瑜
剪辑：刘晨尧
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