【超过X47B！2022珠海航展迄今最大无人机云影5000T的航程估计可达5000公里！】
本届珠海简直成了一场无人机齐聚一堂的盛会，既有FH97A、无侦10、翼龙3等新面孔，也有“旧瓶装新酒”的彩虹5海洋应用型和大秀多目标识别能力的彩虹4，但要说本届航展迄今的最大无人机，还得是一鸣惊人的云影5000T。拿美国已下马的X47B舰载无人机与之对比，可以发现二者尺寸基本相当，从旁边工作人员踩在高台上才能看到无人机背部的情况，

可以确定云影5000T的高度差不多也有X47B的3.1米。X47B的最大起飞重量为20吨，航程超过3889千米，而作为岸基型，云影5000T不用作折叠机翼、加强机身之类的舰载化改进，它的航程估计可达5000公里以上，也许这就是它以“5000”这个数字命名的原因吧！从X47B有两个武器舱，最多仅可携带2吨弹药来看，云影5000T如果也采用这种重航程而轻弹药的设计思路，加上导弹射程，它已经基本上可以威胁到远在关岛的美军基地了。

其实早期的云影系列，都是瞄准了西方产品，比如云影300T就是针对美军的捕食者系列。而在云影550T开始，其设计风格就走向了隐身化，飞翼化，当然了，他们的新号后缀都有个T，这可能是“target drone”靶机的缩写，意味着这时候的云影系列还是作为靶机定位的。而到了云影5000，其体积进一步增大，这已经不太可能是靶机了，军迷猜测其技术不断成熟后，云影5000更有可能作为歼20的无人僚机使用，毕竟都是成飞的产品，很难不让人联系到一起。

从性能上来看，云影5000拥有不错的隐身能力，其扁圆形的机身设计可以让内置弹舱拥有不错的携带量，这都对歼20是一个不错的补充。如果云影5000和歼20形成无人僚机的关系，那么在无人机/有人机的CEC协同作战中，必然可以大幅提升空战感知和以及组队作战的优势。而在无人机协同、交互，智能识别、战术反应方面，因为同为成飞产品，相互协同方面也很有优势。当然了，这也是歼20S双座版的存在的意义之一，它必然需要一架合适自己的无人机，而且应该是隐身设计的。除了攻击-11外，云影-500也有可能成为备选方案之一。

总体来说，国产无人机的发展目前似乎已经分为两个部分，一部分是以固定翼为主的高空长航时无人机，一部分是以隐身飞翼布局为主的隐身突防无人机。而前者更多的侦察或察打一体，而后者则是隐身突防，或作为无人机僚机使用。从这个角度来看，未来歼20S双座版搭配无人机协同执行任务的场景，很快就要从预想变为现实了，随着配套进行的不断成熟，或许实机演示也不会太远了。

实际上，自2018年以来，我国已有多款飞翼无人机以实体或者全尺寸样机的形式亮相珠海航展，除了前面说的云影550T和云影5000T之外，还有彩虹7。彩虹7首次以全尺寸样机的形式亮相是在2018年珠海航展，当时引起了巨大的轰动，因为站在它的面前，感觉尺寸大得像H20一样。但今年展出的彩虹7却只有一个小比例模型，不知道是没有后续了，还是正式立项了，所以要低调？

当年这个彩虹7的亮相可真轰动

在本届珠海航展现场，还有一架飞翼无人机停在静展区，它就是来自航天科工无人机技术研究所的“天鹰”，该机也是首次亮相于2018年的珠海航展，目前已经成功进行首飞，而且首飞的时间比较早，可能是2017年11月，如果属实，算是我国飞翼无人机的开山鼻祖了。

2018年的天鹰

今年又来了，据说早已首飞

说到开山鼻祖，其实2016年珠海航展上的彩虹805，出现得比“天鹰”更早，当时小编第一次搞直播的时候，还给手机前的网友简单介绍了一下它。但彩虹805是靶机，定位和云影550T类似，体型也很小，无法和“天鹰”相提并论，外界判断它模拟的就是美军的B2。