1960年9月，我国八一电影制片厂拍摄了一部名为《12次列车》的电影，在当时引起了不小的轰动。

电影讲述了一个“离奇”的列车故事：

沈阳12次列车在运行中忽然与上级铁路调度部门失联，30个小时后列车再次出现，车上竟然多出350余名旅客...

影片播出后，人们以为这是虚构的故事情节，却被告知这正是1959年发生在我国的真实故事。

那么，这趟列车失联后经历了什么？车上为何凭空多出了350余名旅客？

忽然消失的列车

1959年7月21日晚，由沈阳开往北京的12次特快列车，与往常一样在22:35时准时出发。

车上的旅客们一路欢歌笑语，互相传递着即将到达首都北京的喜悦之情。

然而此刻列车长张敏媛却眉头紧皱，因为列车外下着雨，她担心列车可能会因此晚点到达。

尽管每个人的心情各不相同，但列车还是飞速行驶着，似乎对于这条铁龙来说，今天与往常并没有什么不同。

7月22日凌晨拂晓，列车进入锦州路段时，当地雨势很大，放眼望去到处都是连日暴雨导致的洪涝灾害。

张敏媛紧张地看着窗外的滂沱大雨，担心如果列车继续行驶可能会被卷入洪流。

（洪水）

于是，她打算与上级部门取得联系，申请列车减速行驶。

恰巧这时，列车组接到了紧急调度命令：

“前方是石河桥，列车减速至5公里，缓慢前行。”

张敏媛将消息传达给司机后，列车逐渐完成减速，车里旅客感受到车速几乎停滞后，也纷纷从睡梦中醒来，探着头朝窗外看去。

“哇，好大的雨！”

“快看，那边都被淹掉了，火车是不是走不了了？前面是什么情况呀？”

旅客们纷纷讨论着窗外的大雨，不过并没有表现出很着急的样子，因为对于他们而言是早点到北京，还是晚点到北京也没有什么要紧的。

大约到了5点钟，车厢上方和左右两侧忽然传来剧烈的拍打声，暴雨似乎要掀开这层薄薄的铁皮。

大家纷纷掀开帘子，只见方才还是线条状的大雨直接成了“瓢泼”状，朝着列车猛烈地拍打过来。

（洪水淹没铁轨）

不一会儿，车窗的玻璃几乎被大雨倾盖了，完全看不到外面是什么情况，只能听见电闪雷鸣、风雨呼啸的声音。

尽管司机已经感觉到列车开始摇晃了，但他没有接到停车的命令，只好硬着头皮往前开。

眼看着列车就要穿过石河桥了，司机忽然发现前面出现了一点光亮，仔细一看原来是火把发出的光亮，还有两支小红旗在不断挥舞着。

而这个信号正是养路工人发出的，意思是前方道路损毁严重，不能再往前开了！

于是司机马上紧急制动，让列车缓缓停了下来，而这个时候，列车头已经跨上了桥头前方的路基。

列车长张敏媛心急如焚，看着仍旧倾盆而下的大雨、不断飞涨的河水，她担心这桥很快就要顶不住了。

可如今列车不管是走还是停，都是非常危险的，她便立刻拨打上级调度部门的电话，却一直无法接通。

她猜想，可能暴雨吹断了附近的电信设施，若果真如此，列车算是彻底与上级调度部门失去了联系！

火车倒着走

情急之下，张敏媛做出了一个大胆的决定：下车去找附近的养路部队，借用他们的电话！

张敏媛便与乘警下车，一路跌跌撞撞地找到了护路部队，借用他们的电话与上级调度部门取得了联系。

上级部门了解现场情况后立即发出了“后退”的调度命令，列车司机得到命令后，才缓缓将列车退出了石河桥。

正当司机心想“开了这么多年火车，头一回倒着走”时，方才离开的桥面忽然坍塌了下来。

紧接着，一股巨大的洪流直接将几根桥柱瞬间冲毁，这让车里的所有人都惊出了一身冷汗。

要是列车后退得再慢一点，后果不堪设想！

列车缓缓退到前卫车站后，张敏媛正准备再次想办法与上级部门取得联系，却忽然听见了三声“枪响”。

她心里一惊，瞬间明白这声音的意思，她赶忙朝西北方向望去，只见远处一堵巨大的水墙正朝着这里扑过来。

她还来不及反应，这水墙就已经倾泻而下，泼在地上成了滚滚洪流。

洪流所到之处大树被连根拔起，房子也瞬间被夷为平地。

不到3分钟的功夫，泥水就漫到列车跟前，半截车厢都被泡在了洪水中。

司机看形势不对，也就顾不上有没有调度命令了，立马紧急发动列车退到了后方的高地上。

（列车上的旅客）

火车上多出350余人

这时，房屋被洪水冲毁的受灾民众一边在水里艰难地挣扎着，一边陆续涌到了列车附近。

张敏媛不忍心看到群众在暴雨中受苦，便与司机沟通停车三次。

每一次停车，她都与车上的乘警、退伍军人、旅客一起将床单结成绳子，从湍急的洪流中将列车附近的灾民拉到车里。

所幸列车最终退到了最高的地点，暂时脱离了危险，而列车停车时沿途抢救了大约350多名灾民。

一时间车上乱做一团，受惊的灾民们心情还未得到彻底的平静，他们有的嚎嚎大哭，呼唤着被洪流冲走的亲人的名字。

张敏媛马上组织所有乘务人员，立刻安抚乘客和灾民的恐慌情绪，让他们耐心等待洪流褪去。

尽管她当时表现得很镇定，但心里已经慌得不行，毕竟，她之前也从来没有经历过这样的大场面。

（洪水）

而此时放眼放去，周围到处都是湍急的洪流，列车犹如汪洋大海中的一叶扁舟，孤立无援。

她不知道这洪水到底什么时候能退去，她更担心洪水引发的泥石流等灾害会接连发生。

除此之外，眼下还有一个非常紧急的问题需要她解决：车上一千条生命需要食物和水。

然而，当时的列车服务水平有限，加之从来没有遇到过这样的特殊情况，因此车上只有乘务人员准备的一些面包。

此刻人们刚刚脱离危险，还没有顾上吃饭这件事，张敏媛便马上召集车上的党员召开紧急开会。

会上，一名党员提出，先不要告知旅客和灾民没有食物的事，然后将车上仅有的食物集中起来，分给老弱病残孕群体。最后，再告诉大家没有食物的这个消息，这样可以避免哄抢食物造成骚乱。

张敏媛果断采纳了这个建议。

（老式面包）

当仅有的食物分完后，乘务组才告诉大家车上没有食物和水了，这时车上骚动了一番，但很快又安静下来了。

因为大家心里清楚，这个分法是合情合理的，而且眼下只有跟乘务人员一条心，才能渡过这个难关。

稳定旅客情绪后，张敏媛安排李日奎等几位乘警和退伍军人，趁着雨势减小的间隙下车，想办法把洪水中冲下来的粮食打捞回来。

经过几个小时艰难的搜寻，几人竟然真的从泥流中捞出来几袋米和面粉，还找到了几口锅。

不过，面粉已经湿哒哒地黏在了一起，大家便商量着把它烙成饼子，几位身强力壮的旅客也自发去高处捡了一些柴火回来。

经过几番折腾，大家终于将这个几袋面粉烙成了1000多张白面饼子。

（12次列车）

与此同时，山头上的村民得知火车滞留，也纷纷送来鸡蛋、黄瓜、青菜等食材。

大家便把这些食材混合在一起，做成了几大桶鸡蛋汤。

最后，乘务组和志愿者井然有序地把这些饼子和鸡蛋汤分给了车上的旅客和灾民。

此时，张敏媛看着每人手里都拿着一个饼子，吃的很香的样子，眼泪不自觉地流了下来。

荒野中的文艺晚会

7月23日清晨，张敏媛还在与乘务组工作人员商量下一顿饭怎么解决时，却忽然听到列车上空有飞机轰隆的声音。

她马上探头到窗外，这时旅客们也纷纷朝着天空望去，大家忽然不约而同地高喊：

“是飞机！快看，飞机来了！毛主席派飞机来了，我们有救了！”

紧接着，张敏媛就看见飞机不断下降，忽然停在列车附近的空地上方，随后投下了40多个大箱子。

空投结束后，她立即安排车上的乘务人员和旅客有序下车搬回物资，第一个箱子被送上车时，她看到上面写了几个大字：

“高级饼干，慰问旅客。”

她立即组织大家，将这些饼干一一发给各位旅客和灾民。

与此同时，从锦州和山海关方向赶来的救援人员也陆续到达了现场，铁道部门的领导也一起赶来了。

领导看到张敏媛和各位乘务人员浑身污泥、满脸疲惫的样子，眼眶也湿润了，他紧紧地握住张敏媛的手说道：

“万幸，你们都活着！都还还好吗？”

张敏激动地点点头说：“嗯，我们都活着，我们都很好！”

（张敏媛与领导握手剧照）

话音刚落，她就绷不住哭了出来，领导们明白她扛了很大的压力，便一直安慰着她。

随后，领导还打趣着说：“昨天发大水的时候，可把我们急死了！绥中调度站说你们已经开过去了，可山海关却说没有过去，我们还以为这12次车失踪了呢！”

到了7月24日，大家已经在车上度过了两天两夜，洪水也慢慢退下去了。

不过前方的通讯设施和铁路还没完全恢复，因此列车只能原地待命。

雨停之后太阳就出来了，大家纷纷提议车上闷热得很，垃圾又很多气味很难闻，得尽快清理下卫生。

还有人提议：“这车里气氛也闷得很，都快憋死了，也没个节目啥的，还不如大家搞个联欢会。”

不过，这时有人提出了反对意见，认为车上还有那么多灾民，人家都还沉浸在失去亲人的痛苦中，不合适搞联欢会。

这时，提议搞联欢会的人又说道：

“人家战争中死那么多战友，还趁着空隙搞搞联欢会呢，人不能一直绷着，情绪得释放出来！”

根据旅客们反馈的问题，张敏媛与上级领导经过反复讨论，最终决定安排两件事：

一是对全车进行大扫除，清除洪水带进来的泥沙和垃圾。

二是举办一场热热闹闹的文艺晚会，与大家一同庆祝劫后余生，舒缓情绪。

于是，大家就一起动手，很快将列车打扫得干干净净。

与此同时，列车不远处的山坡上也支起了台子，搭起了篝火，车上一千人纷纷走了出来。

大家围着篝火一圈一圈地席地而坐，实在坐不下的就站在外面。

为了调动大家的情绪，乘务组的工作人员首先派出了几名“选手”，给大家表演了黄梅戏、二人转等文艺节目。

旅客们看到平日规规矩矩的乘务员，竟然如此能歌善舞、俏皮可爱，纷纷鼓掌喝彩。

随着一阵阵热烈的掌声响彻山谷，这场野外文艺晚会也迎来了高潮，所有人都围着篝火哈哈大笑，似乎忘记了自己如今还被困在这大山里。

张敏媛看着大家在篝火中欢歌笑语，总算心安了不少，不少旅客也趁此机会向她和同事们致谢。

不过张敏媛却说，应该是他们感谢这一车的旅客，给予了他们充分的信任和理解，是大家风雨同舟，才度过了这次危机！

（剧照）

晚会结束后，众人陆陆续续回到车厢，旅客们很快就沉沉睡去了，而张敏媛和其他乘务人员还要随时注意周边环境的变化。

英雄列车长功成身退

到了第四天早上，12次列车已经被整整围困了三天三夜，所有人等待着列车启动的好消息。

终于，列车组收到了调度命令：后退至锦州火车站。

随着列车鸣笛声响起，车厢里传来了此起彼伏的欢呼声，即使去不了北京了，却没有一个人为此感到遗憾。

当天晚上，列车返回到了沈阳车站，到站后张敏媛发现很多人围在车站热情高呼迎接他们，她再次湿了眼眶。

这次事件结束后，12次列车被铁道部评为“红旗列车”，全体乘务人员也都受到了嘉奖。

东北铁路局局长王光文在表彰大会上激动地说：

“迄今为止，在中国乃至世界的铁路史上，还从来没有哪个列车组敢在没有调度命令的情况下后退！只有我们12次列车的党支部创造了这个奇迹！”

随着越来越多的人知道了12次列车战胜洪魔的故事，张敏媛也成为了当时的“网红列车长”，受到了群众的热烈追捧。

后来，张敏媛作为12次列车乘务组的代表，被选举为全国先进人物，受邀参加了全国群英会。

此外，张敏媛还有幸去北京参加了国庆十周年的观礼。

毛主席和周总理当时也对12次列车受困的情况非常重视，因此在国庆观礼期间，张敏媛受到了毛主席等国家领导人的亲切接见。

（张敏媛）

当这个故事被八一电影厂改编拍成电影搬上大银幕后，一个更加丰富的列车长形象，更是赚足了全国观众的眼泪，这也让张敏媛从此成为家喻户晓的人物。

群众追捧她的热潮迟迟不退，而她自己却早已在心底褪去光环，跟随12次列车再次穿梭在那条铁路上。

结语

在那个通讯尚不发达、列车应急机制尚不完善的年代，12次列车不仅在洪峰中全身而退，还顺带救下了几百名群众。

这样的奇迹，即便是在今天也不一定会实现，然而张敏媛却带领大家做到了！

在这奇迹的背后，映射了以张敏媛为代表的乘务人员不顾自身安危、保护旅客安全的职业操守。

这样的操守，值得现今社会每个行业的人员学习！