之前有媒体爆料，说我国空军的歼轰-7A“飞豹”即将全部退役，并进入封存状态。

有网友问这样的信息是否可靠，今天小编就事论事，我们就针对我国空军的这一款战机来聊聊，它是否该现在全面退役封存。

首先，就从部队列装的换防制度和装备实际使用制度来看。

要把我国这一款普及率较高的轰炸型战斗机，而且目前还是承担大部分“空对地”和“空对海”任务的主力战机忽然全面退役，退出现役战机序列，而进入封存阶段，这是完全不可能的！

这里我们首先抛出答案！随后，我们再来具体说说，其中原因何在。

一、要将某国空军的一款现役战机全面退役，首先要考虑以下几个要求：

1、正常的空军部队现役战机，必须在反复检测维修之后，确保一切性能正常，但整体空中作战性能已经无法满足当下空军作战需要，在这样的情况下，才会将该型号战机从一线主力，逐渐换防，替换为二线三线替补机型。

2、任何机型都有其使用寿命，当战机达到使用寿命期限，比如材料的老化，零部件无法更换维护，发动机使用寿命快到期，在经过检测后确实无法满足实战的需要，也是被替换为非作战空中武器装备。

3、对于该型号战机的自身潜能，尽可能地挖掘，和其他现役或未来即将服役的战机之间，尽可能形成相近的武器、雷达和动力相互兼容，但如果战机本身升级空间已经达到最大极限，就需要减少或取消部分附加条件，化繁为简，逐渐退出战斗序列。

就目前我国歼轰-7A“飞豹”战机的使用程度来看，还没有到达彻底落后或机体老化形态，大部分战机甚至刚达到使用高峰期，虽然现在我国的各种新型战机已经实现了量产列装。

但要知道，对于日常边境巡逻、空域巡航、海面空中驱离等常规使用，前期依然需要这些耗费较低，维护成本不高的“廉价战机”；正所谓“好钢用在刀刃上。

要知道像歼-20这样的隐形战机的每次起飞后勤维护费用是相当高的，而且发动机的飞行时长寿命也有限。

所以，不到特别重要的关键时刻，还是依然会首选歼轰-7A“飞豹”这样的常规机型，做前期空中军事接触，毕竟空军再有钱，也不能把新型战机跟放风筝一样，漫天放，自由飞吧。

不仅如此，由于歼轰-7A“飞豹”是我国目前现役数量最大的对地对海“战斗轰炸机”，可以说是“脏活累活两手抓”。

归类总结两类主要任务：

一是海军航空兵对航道封锁、岛屿上的军事目标进行空中打击。

二是培养年轻的海军航空兵飞行员，主要以空中布雷、对地对海目标轰炸和反舰导弹海面目标打击训练。

虽然目前我空军已经有了歼-16这样的更高机型，但对于目前既要做空中火力对接，又要担任对地和对海面目标的轰炸，还要担任繁重的训练演习任务，这样“物美价廉”的全能机型，也就只有歼轰-7A“飞豹”能胜任。

二、别拿豆包不当干粮，别拿老兵不当兵

从战略角度来看，虽然世界空军发展速度很快，目前已经是五代战机的天下，而且科技技术也是在飞速发展。

在我国自行研发的歼-10正式列装之前，所有空军现役和退役机型，就算不退出历史舞台，也必然会退居二三线，把未来天空的主战场，逐渐让给新型战机。

说到这里，其实已经出现了“技术断代”的现象，预示着在歼-10之前的机型，都将逐渐退出历史舞台，但种淘汰这仅限于断代机型，就歼轰-7A来讲，2003年才开始全面装备我军，许多九十年代出厂的战机现在依然处于服役期。

也就最近二十多年的时间，歼轰-7A各方面作战体系都刚进入成熟阶段，不仅是单一型号战机编队，和其他型号战机混编作战，也依然能有非常好的实战演习成绩。

近期爆出歼轰-7A还能进行性能升级，例如，可以搭载JDC-3电瞄准吊舱，或者国产最新型的电子干扰吊舱。

另外，在经过硬件改造后，还能加载K/AKD-88型空对地导弹、YJ-83K/KH，不仅大幅度增加了战机的寿命活跃期，而且还扩大了战绩的防区外打击能力。

这让我军的海军航空兵对于战术级航空制海，战役战术纵深对地遮断、对重要作战节点实施打击等快速纵深轰炸能力，依然保持较高轰炸水平和较高的火力输出当量值。

这一点对于我军在战机更新换代的衔接周期，在确保完整上下两代逐步衔接替换的同时，依旧保持良好的空中优势来说，是非常重要的！具有很高的战略价值。

而且，就装备规模和技术普及程度来看，其实歼轰-7A的大规模列装服役，还是有一定的优势，不仅保持良好的空中和海上优势，而且还能以实战的强度，大量训练年轻飞行员，培养出大量的优秀地勤维护人员。

为将来我军的大规模新型战机列装和空军、海军航空兵的扩编，储备了相当充足的后备力量，这也是我国空中武装力量的根本保障。

就目前，以歼轰-7A的服役总量来看，歼-16的数量根本无法实现完全替换，而我国目前的无人机虽然具备“察打一体”的能力。

但依然处于地面远距离指挥单一或较小编队作战，还未形成以空中作战平台为中心，如果在这个时候，断然将歼轰-7A全部退役封存，将出现大量的缺口。

这种战略水平的整体拉低，以及人员的闲置、物资和财力的空耗，所带来的负面影响是无可估算的。

就算短期内将装备缺口填补上，部队的整体化配备、人员之间的磨合、人员对装备的更新与熟悉，都需要较长时间来弥补，而这种忽然落空带来的部队战斗力下降，估计未来很多年都很难回过神来。

虽说现在歼-16的呼声很高，但作为一款双重任务战斗机，在实战中一旦出现被击落战损，则是双倍以上的战斗力损失，就像美军在越南战场上一样，不同机型，不同兵种，都有自己的擅长，毕竟两种或多种军事能力集于一身的“兼职能手”，肯定不如“专一型选手”来得更加可靠。

综上所述，之前网上爆料说全面退役封存，估计也是某些没在军事院校进修过的军迷，一往情深的猜测和期盼而已。

就目前我空军和海军航空兵对歼轰-7A的使用频率，和该型号机型的未来升级潜力来看，九十年代出厂的最后一批歼轰-7A，持续使用个四十年都没问题。

就算到了服役期满，再退居二线，作为教练机、飞行员实战演习训练机，或者改装无人靶机，作为空对空和地对空实弹打靶训练用，都没有任何问题，而且歼轰-7A的维护费用又不高，所有的零部件我国都实现了全面国产化，相信未来很多年，我们都依然能看到它的潇洒身影。