不知道大家发现没有，现在的大众车整备质量比前几年的车型都大了一些，比如 朗逸 （ 参数 丨 图片 ）19款最低车重是1225公斤，23款是1295公斤； 帕萨特 19款最低车重是1455公斤，23款是1485公斤； 途观 19款最低车重是1535公斤，23款是1605公斤； 速腾 19款最低车重是1330公斤，23款是1355公斤； 迈腾 19款最低车重是1440公斤，23款是1452公斤，等等。其它的大众车型也有类似的增重现象。

在汽车行业普遍的减配、轻量化的趋势下，大众却逆势而为，整备质量越来越大，这是为什么呢？

这主要是因为，大众车在车身结构方面做了一些加强，使用了更多的高强度钢材，进而导致车身变重了。大家知道，前几年大众在中保研的碰撞测试中翻了车，很大的一部分原因是因为车身使用的钢板强度不足，或者高强度钢用量太少，也没有应对偏置碰撞的加强结构。现在大众提高了高强度钢的用量，并改善了车身结构，安全性更好了。关于这一点，我们真得感谢中保研！

此外，还有一个有意思的现象。大家一直都以为德系车重，日系车轻，但事实并不是这样的。同级别的车型，日系车要比德系车重一些。比如大众朗逸最低车重是1295公斤，丰田 卡罗拉 是1315公斤；帕萨特最低车重是1485公斤， 凯美瑞 是1530公斤，等等。但是在最低级别的入门级车型上，确实是大众车更重一些，比如大众 桑塔纳 最低车重是1120公斤，而丰田 威驰 是1070公斤 ，本田 飞度 是1088公斤。并且大众车的高速稳定性更好，所以大家就想当然的以为德国车更重了。