近日，在官方计时与公证之下，全球首款搭载F1赛车高性能混合动力系统的量产超级跑车A MG ONE （ 参数 丨 图片 ）在纽北的20.832公里赛道上，以单圈6分35秒183的雷霆之速，加冕纽北最速公路量产车及最速超级跑车。

值得一提的是，梅赛德斯-AMG是首家在纽博格林北环赛道“超级跑车”级别中创造圈速纪录的汽车制造商。因此，梅赛德斯-AMG ONE不仅是纽博格林赛道上速度最快的合法道路车辆，更是开创了纽博格林“超级跑车”级别的赛道纪录。

疾如闪电的单圈速度由“wige SOLUTIONS”的专家秉承公正态度精准测量。另有一位独立公证员以11页证书证明车辆状况正常以及最终测量结果。

此次破纪录的车型拥有梅赛德斯-AMG ONE量产车型上的所有标准配置。

作为首款将F1TM赛道混合动力技术带至公路的量产超级跑车，其E PERFORMANCE混合动力系统由一部内燃机和四部电机组成，可提供高达782千瓦（1,063马力）的澎湃动力，最高车速达352公里/小时。AMG ONE应用的赛车技术还包括碳纤维单体壳车身设计、可承力的发动机/变速箱单元和主动式空气动力学部件、推杆式悬挂等。还配备完全可变的AMG高性能4MATIC+全时四轮驱动系统，包括带混合动力驱动系统的后轴和带扭矩矢量的电力驱动前轴。

为了开创新纪录，梅赛德斯-AMG ONE在赛道之上采用了量产车型允许范围内的最大外倾角值。同时，“赛道增强”驾驶模式拥有最为优化的主动式空气动力学表现和更出众的底盘调校优化，其前轴降低37毫米，后轴降低30毫米，且所有的电机处于全功率运转状态。

此外，在长达20.8公里的纽博格林北环赛道上，驾驶员采用了特殊的能量管理模式，包括在某些路段提前松开油门，采用“收油滑行”驾驶方式，在制动阶段启用能量回收。得益于此，当AMG ONE通过纽博格林北环赛道接近终点的最长直道测速点Döttinger Höhe时，其高性能电池仍有足够的能量，助力“公路F1赛车”以338公里/小时的极速奔驰。

当然，梅赛德斯-AMG ONE的客户同样能从这些丰富的功能受益。这也包括了标配的米其林竞驰Cup 2 R MO轮胎，该轮胎由梅赛德斯-奔驰与合作伙伴米其林共同为AMG ONE车型专门开发。此外，标配的AMG高性能陶瓷复合制动系统确保车辆拥有高效的制动性能和出色的车身稳定性。