11月16日，比亚迪直播第300万辆新能源汽车下线，成为达成这一成就的首个自主品牌。

这一路走来对比亚迪可谓是从披荆斩棘到扶摇直上的转变，第一辆新能源车到第一百万辆新能源车用时13年，而现在二百万辆新能源车到三百万辆新能源车，比亚迪仅仅用了半年。这种一骑绝尘的产销量很有当年博尔特在赛道的威风。

在第300万辆新能源车下线的同时，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福向足球运动员、亚洲足球小姐王霜女士交付了第300万台比亚迪新能源汽车。

比亚迪并没有躺在功劳簿上睡觉，王传福同时宣布面向未来行业变革和用户消费趋势变化，比亚迪将继续专注科技创新，以领先科技和多元化产品，持续满足人们对美好生活的新追求。诚然，正是比亚迪的科技研发和多项专利，将比亚迪的产品推向了世界一线新能源产品的高度。

新能源车的安全系数一直是消费者极其重视的，为了解决这一用户痛点，比亚迪综合续航和安全性，开发出来基于磷酸铁锂打造的刀片电池。为了电池的极致安全，比亚迪除了针刺实验和碾压实验之外，居然还做了整车侧柱碰这个项目。柱碰试验是整车碰撞测试中的高难度项目，目前国内主要安全测试机构并没有这项考核，是比亚迪自己给自己加难度，就是为了保证有更安全的车提供给消费者。比亚迪的“黑科技”也将在新品牌仰望身上首发亮相，比亚迪的科技守护力度更加结实了。

对于大家期待已久的高端品牌—仰望品牌，王传福除了透露2023年一季度它的亮相，还承诺将用颠覆性技术和产品重新构建百万级高端品牌。真是令人迫不及待想见到比亚迪是怎么用颠覆性科技打造新品牌的，可以预想的是类似比亚迪DM-i超级混动技术这样的概念。再结合之前的路试车，新能源越野车系列呼之欲出。

针对现在Z世代年轻人越来越喜欢个性化表达自我的现象，比亚迪顺势推出了专业个性化品牌。除了比亚迪专业的技术可以带来更好的可靠性之外，原厂配件也可以获得年检和保险公司的认可。

比亚迪是自主品牌，更是世界级车企。

我们能在海外社交媒体上看到很多老外掰着手指算自己的比亚迪新能源车还有几天到港，还能看到很多比亚迪车主在发文晒自己的爱车有多么漂亮。不只是乘用车出海，英国采购了比亚迪的大巴车，日本采购了比亚迪的电动叉车，新加坡采购了比亚迪的新能源出租车。而比亚迪也做到了和当地共享发展成果，在全球拥有多个工厂，为当地带来了税收和充沛的就业岗位。

榛名总结：

比亚迪300万辆新能源达成是#中国品牌的高光时刻#，它证明只要产品力到位，自主品牌也同样可以成为爆款。

有着科技研发、洞悉需求、国际化等因素的加持，比亚迪在新能源车市场爆发的蓝海中定能扬帆远航。300万辆新能源车的下线，对比亚迪来说，这只是一个新起点，以后仍会自信前进，让中国品牌登上更高的舞台。