有网友议论，美国的战力比较可怕，因为美国的飞行员至少有10万名之多，而且能随时上战场，而且美国因为不禁枪，很多国民都有射击的训练和经历，相比不开放枪支的国家，对于战争的适应度要高，如果开战，美国人真有这么厉害吗，我国有多少飞行员呢？
美国对于空中战斗能力的重视几乎偏执，这从美国不断建造大量的战斗机，在飞机坟场就停着超过五千架战斗机可以看出。
如果从现有的战机总量来看，美国的战机超过了一万二千多架，那么就算一架战机配置两名飞行员，也不过二万多名飞行员，这十万飞行员从何说起呢？
这个数字其实是包括了大量的后备飞行员，也就是替补的意思，美国的联邦航空管理局公布过一个统计数据，美国早在2017年就发放了超过60万本的飞行执照，时间到了2021年时，统计数据更新后，发放的飞行执照的数量超过了72万本。
从理论上来说，美国的这些拿着飞行执照的人，都可以作为后备飞行员，庞大的数量达到了72万，如果从中优选出来飞行教练水平的人，能遴选出十万左右，这些人驾驶战斗机更容易上手，所以美国的飞行员数字是这样来的。
当然，作为拥有飞行执照的人，仅能驾驶飞机，和受过专业训练的战斗机飞行员之间，隔着很远的距离，
而且战斗机的飞行员是非常难培养的，一名优秀的战斗机飞行员，要经过重重的训练考核，还要经过无数次的训练，最终才能达到合格的水准。
但是到了特殊时期，能够拥有开飞机的技能，再配置可以懂得投掷炮弹和炸药的士兵，也能组成强大的空中战团，美国也一直在做着这个特殊规划，这和根本不会开飞机的人相比，肯定更具有强大的优势。
开飞机比开车要复杂得多，没有实践经验，没有考取飞行驾照，甚至没有飞行经验的人，根本无法把飞机开到天上，更别谈在空中作战了，简直像痴人说梦。
所以美国鼓励国民考取飞行执照，也是有着这种打算，如果在战争中，战斗机的飞行员损伤明显，弥补的渠道，很可能就来自民间这些后备飞行员的力量。作为庞大的后备飞行员队伍，美国的十万人数量，是没有注水的。
对比之下，中国的飞行员后备力量情况如何呢？
我国拥有飞行执照的人非常少，因为在中国考取飞行驾照的条件和门槛都很高，更何况考取飞行驾照的成本很高，很少有人在没有这个职业规划的情况下，去考取飞行驾照。
我国目前截止到2021年的数据统计，民间飞行执照的数量还不到美国的十分之一，也就是不超过7万本飞行执照。
这个数字是很惊人的，我国的人口基数非常大，但是从飞行执照的数量来看，比美国要少太多了，更何况这7万人的飞行执照，还有很多是直升机的飞行执照，由此对比，美国的后备飞行员数量是非常可观的。
就算民航飞机和直升机执照不能按照战斗机衡量，也如前面提到的，有空中飞行经验的人，总要好过从没飞过的人，在后备飞行员数量的比拼方面，我国目前暂时明显是处于劣势。
如果开战，美国会让这么多的飞行员上飞机吗，答案是可能性很大，因为美国一直希望借助民间飞行员的力量，打造一支庞大的飞行后备队伍，就算用不上，但是作为后补的准备，不至于让美国的众多战机没人驾驶。
同时美国也很可能在特殊战时，对具有飞行驾照的人进行紧急培训，相比素人从没摸过飞机，有飞行驾照的人，肯定会适应得更快，操控战斗机的熟悉时间会大大缩短。
我国的后备飞行员队伍目前人数是很少的，但是不意味着我国的飞行力量，和空中战斗力量就比美国弱很多，因为我国的战备战略不同于别国。我国是以防御国家领空安全为主，不需要那么多的飞行员都飞到天上去战斗，而美国则不然，霸权主义国家的想法都是主动攻击和挑战，而且美国要跨越太平洋窜到世界各地的军事基地，需要大量的战斗机装备，才会对战斗机飞行员的需求那么多。
但是美国有这么多飞行员，不见得都能上战场，而且也不太可能随心所欲到想去的区域，现在很多国家的空中防御网都在升级，配合路基很多威力巨大的武器，如果单纯凭借战机作战，也不是想象的那么容易。
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