2022年内贸船供油市场洗牌，供需双弱大环境下，华东市场船用重油消费表现良好，消费量在下半年逆势上行。

全国来看，内贸船供油市场在2022年1-10月表现一般，以重点港口的内贸船供重油样本消费量为例，同比去年窄幅下降2%。其中华东市场消费表现在五大区域中较为突出，其1-10月内贸重油消费量同比上涨幅度超10%，区域占比亦较去年同期增长3个百分点，消费份额居全国第二位。

数据来源：隆众资讯

分阶段看，2022年华东市场消费量年内波动幅度较大。一季度表现中规中矩，二季度大幅下滑，主要利空因素为上海等地疫情持续时间较长，对下游需求抑制明显，内贸船用重油消费量环比一季度下滑近26%，同比去年二季度亦下降18%。后随着上海疫情解封和传统运输旺季来临，三季度需求逐渐恢复，消费量环比二季度上涨39%，其市场占比虽仍居全国第二位，但较二季度占比上涨了5个百分点，成为三季度市场占比唯一上涨的区域。

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下半年华东市场消费量增长除了依托于其先天的位置优势，更多地是实现了对华南市场部分消费需求的转移。

2022年，华南市场多次因为区域内180CST现货资源紧张，价格处于国内最高位。今年1-6月份，华东、华南船供重油价差均值为25元/吨。下半年华南180CST资源断供现象频出，两地船供重油价差均值升至106元/吨，部分时期价差甚至高达200元/吨。同时华南市场因为原料品质和供应不稳定导致油品质量问题较为突出，大量华东—华南航线的船东选择在华东加油，带动华东消费量增长，此消彼长下华南消费量及占比有所下降。

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临近年尾，以及本年度船用油价格拐点或已临近，多数供油商为规避降价风险和降低应收账款，或对库存和供油量有所控制。同时华南资源紧张局面在11月份有所缓解，11-12月份华东市场对华南船用油消费量的转移或小幅收缩，但放眼全国，华东市场的消费表现在五大区域中仍偏良性。价格方面，华东船供重油价格多数时期仍将居全国中位水平，与华北和华南的价差均在80-100元/吨。