这架直升机很奇怪叫—皮亚塞基H-21，又被叫做“飞行香蕉”。

的确很像，可它为什么要这么设计？

起因是工程师弗兰克皮亚塞基认为——如果把主桨的动力分一部分出来给尾桨，只是为了平衡扭矩不让直升机自旋的话，实在是太浪费了。

考虑到那个时候只有笨重的活塞式发动机可用，好不容易产生的动力不能用在升力上的确可惜。

那解决办法就是一前一后装两个一样大的主桨，把它们串联在发动机上反着转，就能既贡献出升力也同时抵消了扭矩嘛。

不得不说相当聪明，但这就带来了一个问题——两个都是大主桨，打架怎么办？

那就把它们拉开呗，从距离到旋转平面都拉开，所以“飞行香蕉”很长，同时还将两端上翘，它停在地面上的时候是这个样子的。

前起落架比主起落架要更高，所以两个螺旋桨现在看起来是几乎处于一个平面的，但是一旦起飞，前半部分机身就会放平让后半部分翘的更高。

因此就明显不是在一个平面旋转了，既打不到也避免了彼此湍流的影响，甚至还能远离机身留出更大的离地间隙。

但你说它怎么就不能像CH-47支奴干那样，用一个笔直的机身装两个高度不同的旋翼平台来解决问题呢？

唉……都是那巨大的活塞式发动机惹的祸，你看这张图

H-21几乎整个后半身都是为了装下它，看起来香蕉的形状就是个最优解。

至于支奴干嘛？它用的是小得多的涡轮机，而且是可以装在机身外面的。