红网讯：11月21日上午，长赣高铁湖南段开工建设动员大会在长沙县召开，标志着长赣高铁湖南段建设正式启动。

省委书记、省人大常委会主任张庆伟宣布项目启动。省委副书记、省长毛伟明讲话。中国铁路广州局集团有限公司党委书记、董事长武勇，省领导李殿勋、吴桂英、谢卫江出席动员大会。

长赣高铁是国家中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路网之一的渝长厦（重庆-长沙-厦门）通道的重要组成部分，也是国家“十三五”、“十四五”铁路发展规划中的重点建设项目。

项目位于湖南省东部和江西省西南部。线路西起长沙西站，接在建常益长铁路，向东南途径株洲市境内，江西省萍乡市、井冈山市、赣州市，终至赣州枢纽赣县站。

长赣高铁全长429.5公里，设计速度为350公里/每小时，其中湖南段正线长131.85公里。项目建设工期5年，总投资846.23亿元，湖南段总投资310亿元。

全线拟设长沙西（在建）、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北（扩建）、芦溪南、莲花东、永新南、井冈山东、遂川、赣州北、赣州西（既有）等12座车站。

项目建成后，长沙黄花国际机场将实现空铁一体化；浏阳将迎来首座高铁站，迈入高铁时代，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短为1小时50分。

按规划，长赣高铁还将在长沙设云贵厦联络线、西南联络线，经高铁长沙南站连通沪昆高铁、京广高铁；在萍乡设渝长沪联络线，通过沪昆高铁沟通上海方向；在赣州设昌赣高铁连接线，沟通长沙至深圳方向。

从湖南来看，项目建成后，湖南在国家高铁网“八纵八横”中将占有“一纵两横”（京广、沪昆和渝长厦），将进一步增强与江西、粤港澳大湾区、海西经济区、成渝地区双城经济圈等地区的经济联系和人员往来，湖南承东启西、连南接北、辐射全国的区位优势愈加明显。

从长沙来看，长赣高铁贯通后，将有效弥补长沙西北、东南走向高铁干线，助力长沙完成米字型高铁网布局，长株潭都市圈的大通道更加畅通，长沙与成都、重庆、赣州、深圳、厦门等地的高铁联接更为顺畅，长沙有望成为中部地区最大高铁枢纽之一。

另据江西发布消息： 11月21日上午，昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁开工建设动员大会在南昌举行。 省委书记易炼红宣布开工建设，省长叶建春讲话。

昌九高铁、瑞梅铁路、长赣高铁是我省“十四五”时期规划建设的重大铁路项目，3个项目建设总里程804.2公里，总投资1362.4亿元，其中省内总里程597.2公里（高铁432公里）、总投资987.2亿元。

这三个铁路项目的开工建设，能积极扩大有效投资，为“决战四季度、夺取全年胜”提供强力支撑。

正在紧张建设中的昌九高铁扬子洲赣江公铁大桥

目前，昌九高铁已全线进场施工，瑞梅铁路月底前将全面开工建设，长赣高铁已批复可研，正在开展初设审查，具备先导工程开工条件。

3个项目建成后，加上明年通车的昌景黄高铁，我省铁路运营总里程将突破6000公里，其中高铁达2718公里，将进一步提升江西在全国铁路网中的地位，为推动全省高质量跨越式发展提供更加有力支撑。

昌九高铁是国家“八纵八横”高铁主通道之一京港台通道的重要组成部分，是打通我省南北向时速350公里高铁通道的关键区段，对加强江西与京津冀城市群、粤港澳大湾区的更加紧密联系具有重大意义和显著作用。

该项目设计时速350公里，线路全长134.4公里，总投资339.5亿元。昌九高铁已全线进场施工，计划2027年3月建成通车。

昌九高铁途经九江市濂溪区、柴桑区、 庐山市、共青城市、永修县，南昌市新建区、经开区、 东湖区、南昌县、高新区、青山湖区11个县（市区），沿线设庐山(既有)、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东(既有)等5座车站。

瑞梅铁路是《国务院关于支持赣南等原中央苏区振兴发展的若干意见》中明确的重要基础设施项目，更是赣南老区人民盼望多年的一条“扶贫路、致富路”，对填补我省铁路网空白、带动沿线区域经济社会发展、巩固拓展脱贫攻坚成果具有重要意义和现实作用。

该项目设计时速160公里，线路全长240.3公里，总投资176.7亿元，其中我省境内165.2公里、总投资111.5亿元。瑞梅铁路月底前将全面开工建设，计划2027年6月建成通车。

瑞梅铁路江西段途经赣州市瑞金市、会昌县、安远县、寻乌县4个县（市区），沿线设瑞金(既有)、会昌、天心、安远、寻乌等5座车站。