在今天下午举行的烟台港口型国家物流枢纽新闻发布会上，有记者针对烟台港口型国家物流枢纽的优势进行提问。

山东港口烟台港集团有限公司党委委员、副总经理高云宝表示，烟台港作为山东港口“一体两翼”的重要北翼，依托其交通区位、临港产业优势，在辐射范围、国家物流供应链发展定位中与其他兄弟港口等国家物流枢纽是功能互补、错位发展的关系。同时，烟台港除集装箱干支线运输、原油、LNG、矿石等大宗物资运输外，还承担了铝矾土全程供应链、商品车滚装运输以及中日韩跨境电商服务等业务。因此，烟台枢纽功能定位时，突出了东北亚、环渤海交通区位优势以及烟台在国家能源尤其是LNG新能源、矿石、商品车等供应链体系中的定位。

2021年烟台港货物吞吐量3.67亿吨，同比增长8.8%，位列全国沿海港口第八；完成集装箱吞吐量365万TEU，同比增长10.6%；是世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸，铝土矿进口量占全国进口总量的75%；是全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，2022年商品车吞吐量将达到40万辆，在全国汽车物流链和产业链中的影响力持续提升；原油吞吐量近4000万吨；正在建设西港区和龙口港区2个LNG接收站项目，是国家重要的储气基地、北方天然气储运中心。

针对记者提问的烟台港口型国家物流枢纽存量和增量方面工作进展情况，高云宝表示，按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的基本原则，不断推进资源整合和枢纽功能完善。

存量设施方面：目前，枢纽已建成较大规模的干支仓配、多式联运、国际物流等物流基础设施，其中：西港片区已建成40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头等一系列基础设施，形成了原油储运、混兑及分拨配送区、临港化工配套物流区、大宗物资装卸配送区、海铁多式联运区等功能区；芝罘湾港片区国际物流仓储区、供应链金融区、进口粮食物流区、汽车物流及滚装运输作业区、集装箱仓储及分拨配送区，以及贵金属混配和商品期货交易区的主要设施已投入运营。

在增量设施方面，进一步增强能源干支仓配、跨境电商、粮食物流、冷链物流及综合配套等功能，参照国家物流枢纽建设要求，在跨境电商服务区、进口粮食物流区、冷链物流区、中国北方LNG储运分拨及冷能综合利用预留区、中韩海铁联运及中欧班列物流区、西港区综合物流园、原油储运、混兑及分拨配送区，新建原油、LNG专业仓储、海铁多式联运转运、冷链物流、粮食物流及集疏运体系等物流基础设施。