市场概述：10月小型车市场，最值得注意的是比亚迪 海豚 （ 参数 丨 图片 ）冲到月销量2.5万辆，而销量最拔尖的日系小型车，本田 飞度 、丰田 致炫 、丰田 威驰 加起来才2.1万辆。

我们几年前就预测过，小型燃油车必然将大量死亡，出路只有两条：飞度那种趣味型个性化（侧重动力操控）的燃油小车，以及电动化小车。

如今看来，后一条路显然更为宽广。五菱 宏光 MINI连续26个月蝉联自主电动车型号销量王位，尽管它能维持多久冠军并不确定，然而这顶金冠必然在逐渐流向更大的车型。

所以海豚的战绩就格外引人注目，10到13万元的价格，已经让身为A0级小车的海豚，在价位上看齐A级轿车，对比亚迪的营收利润、对自主电动汽车形象的贡献，都非常可观。

曾经我们感慨，丰田本田的小型车堡垒难以攻破， 比亚迪F0 、 奇瑞QQ 未能持久，但很快就被自主纯电动小车扭转了战局。