有一些卖家，在思考如何才能在日本航线既长期合规经营，又能有效合理的控制成本！所以，今天，我们就给大家支支招！

1.HS Code的正确归类对于控制税金非常非常重要！

无论你认为自己走的是包税，还是不包税，你要和货代去砍物流成本和税金成本的时候，肯定要知道自己的货物税率到底是怎样的？砍的时候也有底气一些！

以纺织品为例， 针织或鈎编的服装和服装配饰日本的纺织品很多都是10%以内，物流找你收取15%，是否合理？

輸入統計品目表（61類） (customs.go.jp)

日本海关查询税率链接！（*可点击底部原文链接跳转）

https://www.customs.go.jp/english/tariff/2021_1/index.htm

2、利用RCEP获得税金节省

中国有很多B2B企业已经享受到了真金白银的税金节省，使用RCEP的前提条件是“单票单清”，反观电商货物，如果卖家走的是“拼货渠道”，基本是不可能通过RCEP 来获得税金优惠的。因为整票货物都是用一个与卖家没有任何关系的发货人和收货人信息。

但如果卖家走快递，整柜等单票单清的模式，也是可以享受RCEP带来的税金节省的。

特别提示：其实卖家不需要自己一定有进出口权，可以通过制造商等获得RCEP产地证。

举个例子，出口一票瑜伽服，纺织品，直接节省税金1.1%。

3、优化物流渠道的税金成本！

鼓吹包逆算是合规，只是偷换了概念的包税！方便某些物流商赚取税金而已。即使卖家愿意和某些物流商各取所需，但也可以少交一点智商税。此类操作，无非利用卖家对自家产品hs code归类不熟，对海关申报定价规则不熟。

A.需要了解游戏规则：

如果卖家对自己税率更了解一些，或者掌握预估税金的“如何计算定价基数”的方法，也是可以尽可能降低税金支付的！

B. 还有其它更多选择

如果您是整柜货物，快递货物，能够接受单票单清的货物，可以做到“客户自有进口主体+税金实报实销”，对于有长期合规要求的卖家来说，可以长期成本可控，风险成本几乎为0。

特别提示

所谓的电商物流并不是一个新品类，只是传统物流模式下，加以一些"特别人为操作"！

4、日本税务合规势在必行

日本政府会不会像欧洲税改一样，来个一刀切，是极有可能的。

如果想合规，可以尽早调整，将减少认知成本，减少未来合规成本。

如果卖家想在日本长期合规经营，终极情况是要成为课税者（纳税人），成为课税者后，所有涉及日本本地物资和服务采购，以及通过注册ACP进口清关的进项都应该可以申请抵扣。

无论使用哪种物流模式清关，只要是单票单清的，卖家都可以要求使用自己的日本ACP进口清关，如果是对于某些涉及产品认证，可以注册日本公司来完成产品资质注册和货物进口。

公众号：茄子关务丨全球 搞定全球清关问题