11月18日，中南美航空的A320neo客机在利马国际机场起飞时与消防车相撞，两名消防员不幸死亡。 该飞机编号为CC-BHB，资料显示来自渤海租赁旗下的Avolon公司，机龄5年。 因为是第一次报废的“neo”，所以受到了飞友的关注。

这件事的原因很可疑，但过程已经很清楚。 当天举行消防演习，科目为“反应时间”，考察消防员能否在3分钟内到达事故现场。 演习计划15:00开始，15:01分起飞中的LA2213航班的右侧引擎与消防车相撞，造成两人死亡，另一人还在医院接受救治。

根据网络上播放的视频，消防车以非常快的速度向跑道行驶。 发现与飞机相撞时，向右剧烈转弯，但不幸与高速滑行的飞机相撞。 飞机的紧急刹车脱离跑道，机体倾斜起火，所幸被后面的消防车迅速扑灭——演习，变成了“实战”。

消防车是民航安全的重要保障，但擅自冲进跑道是错误的。 未经批准的飞机、车辆、人员进入跑道被称为“跑道侵入”，是民航安全中有名的“违反”。 因为在机场消防队长时期接受过各种训练，知道就犯罪的可能性很低，所以这个事情非常奇怪。

但是，更奇怪的是，有报道称中南美航空的两名飞行员被“逮捕”。 此事引起广泛抗议，全球飞行员工会(代表100多个国家)立即发表声明，表示不能接受。 他认为这将对飞行员造成心理压力，影响全球民航安全，呼吁立即释放。

飞行员在异国遭遇事故，有时会根据公司安排留置几天甚至很长时间协助调查。 当然也有不合作，自己离开的情况。 一般来说，只要没有违反，不涉及刑事责任，警察就无权限制自由。 虽然此事原因尚不清楚，但由于飞行员听令起飞，明显不负责处置及时准确，有时也被称为“英雄”。 因此，秘鲁的做法被很多媒体批评为“胡说八道”。

网上关于事故原因的推测很多。 也有人说消防车在错误的时间进入了跑道，但官方否定了“允许消防车进入跑道”的说法。 有些人说跑道太复杂了，消防车司机误入了路线。 这个说法也站不住脚。 利马机场( LIM )不大，司机应该很清楚那条路通往跑道。 而且很明显，他能看到准备起飞的客机。

无论如何，秘鲁相关部门为了调查原因，应该请求航空公司协助，而不是“逮捕”飞行员。

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