歼20与运油20协同出击、联合作战，这种空中加油的飞行任务，少则四五小时，多则八九小时，面对这么长时间的连续飞行，战斗机飞行员如何解决上厕所问题？外军同行又是怎样处理？
这是中国空军最新的重型加油机，由运20改进而来，加装了3套软管空中加油装置，可以同时给三架歼20空中加油，也全面兼容歼15、歼16、歼10等战机。
运油20批量服役，大幅增强了我国空战实力，远程战斗力成倍增长。与此同时，飞行时间大幅增加后，也带来了新的问题，那就是飞行员，尤其是战斗机飞行员，如何解决上厕所的问题？
（运油20提升了我国空军实力，也提高了训练强度）
战机飞行员，已无法避免空中上厕所
人有三急，这是个无法避开的问题，从古代人们就意识到，吃喝拉撒会直接影响战斗力，更何况是现代高强度的作战。随着空中加油实力的增强，单次飞行4小时以上的长航时飞行越来越普遍，有时甚至需要连续飞行超过8小时。
4-8小时左右的飞行过程中，上大号这样的问题一般不大，但是小号问题非常突出。正常成人，白天上厕所至少4-6次，小号间隔时间大约是2小时，也就是长航时飞行期间至少也需要上一次厕所。
（歼20的可伸缩加油管，在机头右侧这个位置，有隐身护盖）
（歼16的可伸缩加油管，在机头左侧）
与上厕所矛盾的一个问题，就是补水。大家可能都有过非常忙碌的经历，可能因为忘记喝水，一天里连续数小时都顾不上去厕所。控制饮水确实能减少上厕所的次数，但也带来了不健康的影响。
减少饮水会直接导致战术性脱水，结果就是体力耐力下降，飞行员非常容易疲劳。而身体状态的下降，会导致抗载荷能力降低，也就是空战时无法发挥出战力。单纯体力变弱还是小事，脱水最严重的影响，就是注意力和决策力的降低，很容易犯低级错误，这对高危的飞行来说十分危险。
（结束训练的飞行员正在擦汗）
为了保持最佳状态，飞行员不但不能减少饮水，还应时不时补水。大家平常也应注意多喝水，尤其是体力活动之前，要尽量补水。
既要多喝水，又需要上厕所，那飞行员，尤其是战机飞行员，该如何解决这个矛盾问题。
（高强度飞行对体力消耗大，需要持续补水）
国内外战机飞行员，如何上厕所
预警机、运输机、轰炸机，这些大家伙空间大，本身就有轮换机组和卫生间，甚至还有床铺，休息与上厕所比较容易。但是战斗机这种座舱狭窄的空间里，如何解决这些问题？
（图95座椅后方就有个马桶）
与一些朋友猜想的差不多，解放军很多飞行员，长航时飞行主要靠纸尿裤解决上厕所问题。有时作战任务长达8小时，任务前飞行员会根据航医要求调整饮食，然后穿上成人纸尿裤升空。除了纸尿裤，也有偶尔使用简易尿袋或者饮料瓶的情况。
（美军飞行员使用的简易尿袋，Piddle Packs）
外军飞行员为了解决上厕所问题，除了纸尿裤和尿袋，还有其他一些手段。比如U2侦察机，单次飞行时间经常超过10小时，设计时就直接安装了插尿管。
随着现代空战压力越来越大，美军也更注重飞行员的小解问题，近些年专门开发出了一款“飞行任务扩展器”（aircrew mission extender），目的就是解决长航时期间，飞行员补水与上厕所的矛盾问题，同时最大限度地提高飞行员的舒适性。
（美军已经开始尝试使用“飞行任务扩展器”）
纸尿裤，并不是完美无缺
虽然纸尿裤能解决上厕所问题，但同时也有一些问题。最大的弊端，就是舒适性和卫生性。纸尿裤毕竟潮湿，长时间接触皮肤并不舒适，加上有时机舱内温度很高，潮湿的纸尿裤刺激皮肤，严重的甚至会导致皮肤发炎。
为了解决这些问题，军医从失禁人员护理经验上进行参考，为飞行员研发使用保湿剂和皮肤保护剂等用品，情况得到了一定改善。
（战机座舱本身就非常狭窄，上厕所非常不方便）
除了纸尿裤，其实外军的其他装备也都是摸索阶段。虽然飞机已经发明了上百年，战斗机已经能超音速飞行和隐身，但飞行员的上厕所问题，其实一直没有多少改观。
长航时飞行中上厕所的策略，目前全球仍没有统一推荐的方案。外军的一些设计，我们也可以尝试研究和借鉴。随着未来空战强度更大，空中加油更频繁，战机滞空时间更长，上厕所问题，真的可能会成为限制战力的一个方面，有必要针对性研究和解决。
（返航后的解放军飞行员已经大汗淋漓）
另一方面，我们也要看到，那些使用纸尿裤，连续高强度飞行与作战8小时的子弟兵们，即便是要克服这种有些难以启齿的困难，万里挑一的他们，依然坚守岗位，保家卫国，守护领空，默默的付出，也确实值得我们致敬。
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