说起插混技术的先行者，脑海中都会浮现比亚迪的名字。作为新能源汽车领导者，比亚迪早前就率先对插电混动技术进行了战略细分。“超低油耗”的DM-i超级混动技术就是比亚迪的核心技术之一。

插混和纯电齐步走

此外，搭载于DM-i超级混动系统的骁云－插混专用1.5L高效发动机获得“中国心”2022年度十佳发动机及混动系统，除此之外，比亚迪纯电领域的比亚迪八合一电动力总成也获得了十佳新能源汽车动力系统。插混与纯电两个十佳，是对比亚迪多年来埋头钻研新能源技术的初步成果，代表着比亚迪将进一步迈向全球新能源市场。

插混技术的领先

骁云－插混专用1.5L高效发动机是一款集成了多种比亚迪创新技术的插电式混合动力专用发动机，43%的热效率值不仅超级节油，轻松满足“国六b”排放标准，还以出色的NVH性能带来平顺静谧的驾驶享受，在DM-i超级混动技术中扮演重要作用。有了硬核技术加持，比亚迪创下发动机热效率新高度。

骁云－插混专用1.5L高效发动机的超高热效率背后，是一系列堪称硬核的技术措施。它拥有15.5的超高压缩比，增大了冲程－缸径比，采用阿特金森循环，配备EGR废气再循环系统，采取一系列降摩擦措施，并针对高热效率目标优化了发动机控制系统。

纯电技术“不掉队”

此外，比亚迪在纯电技术方面也取得了优秀的成绩。比亚迪八合一电动力总成集成充配电总成三合一、电驱动总成三合一、整车VCU、电池管理系统BMS部件，相比现有独立零部件可实现体积减少16%、重量降低10%、OBC效率达到95%、整车综合效率89%的理想效果。八合一电动力总成对比先前，在空间利用率，减重，集成度，功率密度、效率，NVH 等方面都有全面提升。

让插混、纯电实现技术进步，始终是比亚迪坚持自主研发的初衷，品牌有了自立自强的自研技术，才使得自主品牌更高热效率、更低能耗、更强劲动力的动力系统走上国际竞技舞台。同时也期待越来越多的中国车企像比亚迪一样，实现核心技术可控的目标。