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引言:回看陈安宁博士掌舵下的福特中国过去几年,除了林肯品牌外,南北福特乘用车事业表现均并不出彩,电气化转型更是做的一塌糊涂;

毛京波已走远,郑杰却仍未就位,福特中国还要怎么折腾?路漫漫其修远兮,陈安宁彻底没有了安宁?

从9月27日毛京波的离职,迄今已经整整过去了一个月。

一个月,按理说也挺久的了,一年也才12个月,能将一项人事调整“折腾”这么久、仍不得安宁的,目前来看福特中国称第一,估计没有哪家跨国车企敢争第二!

要知道,作为汽车圈知名的铿锵玫瑰、“几朵金花”之一的核心代表,毛京波离开林肯和福特中国之后,下一站的选择与走向,也成为了业界备受关注和津津乐道的新的爆炸性新闻。

毛京波女神(右二)陈安宁博士(右一)同台
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毛京波女神(右二)陈安宁博士(右一)同台

据说金波女神的下一站选择了路特斯,和吉利李书福的爱将冯擎峰组成新CP,共同推动路特斯的国产及电动化转型大业。有看头,叫人充满期待!

别忘了,路特斯这个蜚声全球的超跑品牌,如今已经被“汽车狂人”李书福收购到了吉利的汽车帝国版图下,而且将会成为全球知名超跑品牌中第一个在中国建厂、及本土化研发制造的代表。

工厂及新的全球研发总部,就建在江城武汉。有时间我们也会以第一视角,用镜头带大伙儿去实地探访打卡一番!

回归正题,为啥说陈安宁总不得安宁、福特中国人事乱斗一锅粥?

不妨简单梳理一下时间线和里面的人物关系:

9月27日,福特汽车(中国)前脚官宣了关于林肯中国的新人事任命——

现任林肯中国总裁毛京波因个人原因提出离职,福特中国决定由(现任副总裁)朱梅君,接替毛京波出任林肯中国总裁一职,向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁和林肯全球总裁樊兆怡(Joy Falotico)汇报。

林肯车展毛京波与陈安宁、樊兆怡隔空连线
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林肯车展毛京波与陈安宁、樊兆怡隔空连线

9月29日,有业内人士爆料,原菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)集团中国区首席运营官、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰,即将出任林肯全球CEO,办公地点在上海。

两个细节点值得玩味:

其一,同毛京波一样,郑杰同样是汽车圈知名的铿锵玫瑰兼“几朵金花”之一,金波女神前脚刚离开,郑杰女神速度前来“补位”,个中缘由及背后有无直接的因果关系,引人深思!

其二、传闻中郑杰要来任职的,还不只是毛京波腾出来的林肯中国总裁一职,而是位于毛京波职位之上的林肯全球CEO。

什么意思?郑杰要是真来了的话,不仅毛京波走了,连樊兆怡也要腾出地方被换?

显而易见,即便从广汽菲克离职后、迄今淡出汽车圈已有三年之久的郑杰,能量还是巨大的的,回归的气场还是很强大的。

要么不回归继续蛰伏,要么一鸣惊人必须“ 女王 参数 图片 )范儿”十足!

同为车圈知名“几朵金花”之一的郑杰
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同为车圈知名“几朵金花”之一的郑杰

当然,毛京波离开林肯及福特中国,已经没有悬念、也得到了各方的确认,就是下一站究竟是不是加盟路特斯、跟老冯组成搭档,有待时间论证;

与此同时,传的沸沸扬扬的郑杰回归、加盟福特出任林肯全球CEO一事,目前来看也是犹抱琵琶半遮面,难辨真假。并没有得到各相关方的正面,尤其官宣回应。

搞不好,赔了夫人又折兵、竹篮打水一场空,毛京波出走了,郑杰却又不来了,鬼说得准!

要说一个毛京波+郑杰,两位铿锵玫瑰式的大咖,已经足以让陈安宁总晕头转向、应接不暇,但福特中国的高层人事动荡,并没有消停下来的意思。

9 月 30 日,福特中国继续宣布,吴胜波先生将于 10 月 1 日加入福特汽车公司,出任福特中国董事总经理兼首席运营官。

其将负责工程、生产制造、质量和采购等业务,同时负责管理福特中国商用车事业部。吴胜波将常驻上海,并向福特中国总裁兼首席执行官陈安宁汇报工作。

吴胜波是谁?

公开资料显示,吴胜波在加入福特中国之前,曾担任惠而浦公司亚太区总裁和全球执行委员会成员,还曾担任欧司朗公司亚太区业务总裁兼首席执行官、霍尼韦尔过程控制部副总裁兼大中国区总经理。此外,吴胜波还曾有在通用电气任职的经历。

吴胜波出任福特中国董事总经理兼首席运营官
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吴胜波出任福特中国董事总经理兼首席运营官

总之,尽管对于国内汽车媒体圈而言,吴胜波先生的曝光度和知名度,远无法与上述两位女神相提并论,但细看其职业履历,同样并不简单!

也难怪陈安宁前脚刚刚痛失金波女神、悲伤不已,后脚就直言不讳:

" 持续提升生产效益和效率,包括产品品质,将是‘福特 + ’计划在中国取得成功的关键。而吴胜波在这些领域的出色管理能力和经验,将成为他给我们的团队带来的宝贵财富。"

乐逗观察:

常言道,no zuo no die!

回看陈安宁博士掌舵下的福特中国过去几年,除了林肯品牌外,无论是长安福特还是江铃福特,乘用车事业表现并不出彩,电气化转型同样做的一塌糊涂,离起初外界及福特全球对他的预期相去甚远。

福特中国总裁陈安宁博士
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福特中国总裁陈安宁博士

我们不能简单粗暴地将其归咎为,陈安宁的个人领导无方、战略失误等原因,而是应该结合中美关系以及福特全球战略布局来看。

乐逗汽车以为,如果福特北美总部对中国市场出现误判,危机之下缺乏足够的耐心和战略定力,东一榔头西一棒,福特中国类似的人事动荡恐一时半会儿还难以停止。

因人成事因人废事,照此趋势福特中国接下来大概率还将继续在下行通道坠落不止。

真到了万劫不复的地步,纵使陈安宁博士在北美的关系和后台再硬,恐怕也很难继续在福特中国一把手的位子上,安宁地坐下去了。

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