肯尼亚新任交通部长穆尔科门上任不久，就在对华债务问题上，发表重磅言论。穆尔科门在一场听证会上表示，蒙内铁路虽然已经建好，但是在50年内都无法实现收支平衡，也无法盈利。因此不能如期偿还中国债务，据了解，中国进出口银行贷款偿还期限是15~20年。穆尔科门进一步表示，对华债务正在“扼杀”肯尼亚经济。

必须要注意的是，不是蒙内铁路面临如此困境，应该说肯尼亚经济一直都饱受债务困扰。据肯尼亚财政部发布的消息，该国债务超过了5200亿人民币，相当于全国一年GDP的三分之二。这样大体量的债务本就是压在肯尼亚头上的一座大山。由此，穆尔科门就想到了中国，想要延期偿还贷款，以让肯尼亚经济得以喘息。

但是中方在蒙内铁路的建设中，本就已经给肯尼亚大开方便之门。中国外交部发言人毛宁表示，中方在修建蒙内铁路时，垫付了90%的款项，并且前五年的还款是低息甚至无息贷款。另外，在肯尼亚想要修建铁路发展国内经济时，西方国家都不看好肯尼亚的偿债能力，只有中国伸出援手，因此，肯尼亚已经享受到了诸多好处，不应再以无盈利作为延期还款的理由。

另外蒙内铁路的也并非没有出现盈利，中国外长王毅阐述“一带一路”成果时表示，蒙内铁路在当地创造了大量的就业岗位，至少创造了近十亿人民币的收益。

穆尔科门的言论也许是“新官上任三把火”的噱头，毕竟这种言论多少能够获得选民的好感。另外，也是最重要的原因就是，他也许陷入了西方“债务陷阱”的论调中不能自拔。在此之前，不少西方媒体及政客都将“一带一路”看作是一个“债务陷阱”并大肆宣传，但是事实上，这些所谓的“建设”从来都是互利互惠的，中国作为发起者并没有强迫任何一个国家参与，也从未对不参与其中的国家恶言相向，这是一个惠及各国民众的好事，而非地缘政治的工具。

不过，穆尔科门的言论在肯尼亚还是少数，从根本上看，中肯关系还是一直向好发展的，这对于肯尼亚的发展显然更具有帮助