早期的汽车，大都是采用手动变速箱。如今，依然有不少车型提供手动挡配置。

究其原因，一方面，手动变速箱成本更低，能够有效降低车辆成本；另一方面，手动变速箱是硬，传动效率更高，更省油；且技术成熟，皮实耐用，因此得大范围应用。

连接

如今，手动变速箱车型更多是为了驾驶乐趣而来，常在一些性能车甚至跑车等车型上见到，比如早期的 宝马3系 （ 参数 丨 图片 ）、 保时捷911 、 日产GT-R 等。

手动挡 “硬连接”的好处就是，可以直接控制齿轮组换挡，想快就快，想慢就慢，转速想拉多高由驾驶员定，驾驶操控感非常纯粹，可以带来“人车一体”的驾控快感，因此，很多追求驾驶乐趣的消费者更倾向于手动挡车型。

比如，保时捷911的8速PDK变速箱车型可以免费选配7 速手动挡，根据车企的说法，之所以推出7速手动挡，是因为手动变速箱在一些地区需求旺盛。这也表明，不管是手动还是自动变速箱，都用其一定的用户群体。

不久前，大众汽车宣布从2023年起逐步停产手动变速箱，到2030年全部取消手动挡车型，其实此前包括奔驰、奥迪、法拉利等品牌都已经停产手动挡车型车型，不过，豪华品牌的受众与大众品牌还是有所区别的。

大众汽车取消手动挡，意味着一般家庭用户已经很少会选择手动挡车型了。比如 桑塔纳 、 POLO 、 捷达 、斯柯达品牌等，旗下的入门级车型可能不再推出手动挡车型。

虽然这些车型的手动挡产品销量并不大，但是也会影响一些用户的选择，尤其是那些预算较低，又喜欢大众品牌的用户。

当然，大众汽车取消手动挡变速箱，并不会影响其整体销量。尤其是当下，显然自动挡家用车更香。再加上如今新能源行业发展迅速，这部分车型已经没有了手动挡的概念。

因此，除了特殊需求的消费者以玩家等群体，普通用户基本上都是不再考虑手动挡车型了。手动挡变速箱谢幕也是迟早的事，不必惋惜。

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