来源：科技新报

因芯片持续短缺，迫使日本汽车业龙头丰田汽车（Toyota）12 月持续减产，日本 3 座工厂暂时停工，今日股价闻讯走跌。

丰田汽车宣布，因芯片持续短缺，12月持续减产，预估全球产量为75万台左右（日本国内约25万台、海外约50万台），和去年同月超过80万台相比减少约6%。丰田预估10~12月全球月平均产量约85万台，最新12月产量计划较预估值减少约10万台。

丰田指出，12月日本全部14座工厂28条产线、3座工厂4条产线将暂时停工，天数为1~4天。

Yahoo Finance报价显示，截至台北时间24日上午12点40分，丰田汽车下跌0.15%至2,047日圆，表现远逊于东证股价指数大涨1.30%。

丰田汽车11月1日宣布，芯片短缺，因此今年度（2022年4月至2023年3月）全球产量目标（Toyota / Lexus品牌）自970万台下修5%至920万台，年增7%。

丰田并将今年度全球新车销售量（含日野、大发）目标自1,070万台下修2.8%至1,040万台。Toyota / Lexus品牌销售量目标自990万台下修至940万台，电动化车款（含EV电动车、HV油电混合动力车、PHV插电式油电混合动力车和FCV燃料电池车）销售量目标自307万台下修9.7%至277.3万台。

就电动化车款细项看，丰田今年度HV销售量目标自284.5万台下修7.8%至262.3万台、PHV自12.5万台大砍30.4%至8.7万台、EV自9.5万台大砍38.9%至5.8万台，FCV维持0.5万台不变（同于上年度水平）。

全球车载背光模组市场分析报告

第一章：车载背光模组行业概况

1. 液晶显示背光模组行业的发展概况

2. 车载背光模组领域发展概况

第二章：全球车载背光模组市场发展趋势

1. 2018-2026年全球汽车及新能源汽车销量变化趋势

2. 2018-2026年全球车载显示屏出货数量变化趋势

3. 2018-2026年全球车载背光模组市场发展趋势

第三章：全球车载背光模组市场竞争格局分析及预测

1. 全球车载背光模组主要生产企业分析

2. 全球车载背光模组出货量及竞争格局分析

第四章：Mini-LED技术在车载背光模组上的应用趋势

1. Mini-LED 车载背光的发展现状

2. Mini-LED 车载背光模组的市场渗透率及未来趋势分析

3. Mini-LED 车载背光模组供应商布局状况

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