某亚迪的秦plus 55km。现在回老家工作，一周六天班，周末基本也就周边或者在家呆着，在家里的院子可以天天充电，每天上下班合计40多km，混动似乎没啥用。
当然了，之前从外地回老家600多km不用充电一脚油门到家的感觉还是很爽的，但是现在基本上就在老家工作了，出远门似乎没那么强烈的需求了。

打开网易新闻 查看精彩图片

现在每天预约晚上充电，纯电上下班都基本够用，之后每隔几天左右就要用油跑个几十公里，算是用油养着这个发动机吧，所以每个月还是需要200块油钱。
自家的家充功率过于感人 ，以后有钱搞个标称700km续航的纯电吧，加上现在快充也普及了，家充到时候申请380v的三相电，搞个十多千瓦的家用大功率充电桩，基本上就够用了，农村的院子充电也方便，出远门只要不是西藏新疆内蒙那种广袤无垠的地方，应该也差不多够了，应对上下班那更是游刃有余。

打开网易新闻 查看精彩图片

保值问题不考虑，没啥意义，消耗品谈保值挺没意思的，毕竟他就是一工具，你买来是用来享受的，用来方便自己的，甚至用来装那啥的，不是为了卖二手的。你要有钱你就换车，没钱就别换，不要指望卖旧车来买新车。
唯一担心的点就是肚子下面那个电池。以前开油车走烂路随便造，底盘刮了无所谓，毕竟不至于伤得太重。但是电车就不敢这么造，每次刮了都担心刮了电池，这点挺让人揪心的。啥时候出个电池保险就好了，这样可以随意造了。

打开网易新闻 查看精彩图片