□邵爱

停车难是苏州在城市治理中面临的一大难题，车辆保有量与泊位比低于国际通行配比1∶1.2，僧多粥少，供给总体不足，是苏州各地城区面临的共同问题。近日，常熟市《民声汇》节目邀请相关板块、部门和市民代表一起聚焦“缓解停车难 如何再升级”这个话题，以“圆桌对话”的创新方式，从解决群众急难愁盼的问题入手，探寻城市治理共建共享之道。

合力共“治”，“孵化”智能化方案。事实上，把纾解停车难作为创新社会治理的基础一环，苏州各地一直在探索尝试。姑苏区开展道路停车智能化试点建设智能地锁，运用地锁感应、视频抓拍等新技术盘活有限道路停车资源，智能化监管和简化收费流程，大幅提升了泊位的周转率，有效保障了中心城区路内停车便捷、行车畅通。在昆山，森林公园里修建了苏州首个地下筒仓式智能停车库，采用国内先进的自动升降、横移停车设备，利用车位间设备的移动旋转及升降机配合，实现自动存取车。这些智能化解决方案，盘活了公共资源、小区资源和社会资源，有效缓解了停车难问题，为社会治理贡献了新思路。

治理共“筑”，构建生活“共同体”。常熟缓解城区停车难问题的探索实践，则侧重“个性”，发掘一般治理经验中的常熟特色，形成了“常熟样本”。政府指导开放式老旧小区实行半封闭智能化管理，引进城市智慧停车平台，通过停车位共享项目有效规范周边停车秩序，缓解马路停车压力，构筑起生活“共同体”。这种政府与企业的高效协同合作，成为停车治理的一大亮点，疏堵解难的效果明显，其“人人有责、人人尽责”的共同体模式，为社会治理积累了新经验。

技术共“享”，推动停车便利化。数据显示，2022年，苏州市计划新增重点区域公共停车泊位1.5万个，增加共享停车泊位5000个，累计接入动态泊位数据达到70万个。停车新技术的运用，正不断提升车辆存取率、空间集约化利用率，改善车主停车服务体验的同时，也在逐步向实现停车便利化目标迈进。接下来，继续引导各地主动参与、持续推动停车便利化，将成为下一步的工作重点。市民出行更安全、更方便、更快捷，有赖创新的技术共享，更依托技术之上的治理新思维。只有不断回应现实需求，让诸如停车之类的生活场景不再难，共治、共建、共享的社会治理架构才有基点，造福于民的社会治理目标才能走深走实。