当第一批90后走到而立之年，新生代主流消费者的消费需求迎来了巨变。他们崇尚个性、追求格调而又保持理性，对品质生活有着执着追求。从追求拥有到追求体验，从注重价格到注重品质，从面子需求驱动到个性化需求优先，中国社会进入了新消费时代。

在汽车市场也是如此，新生代消费者已经不再盲目选择豪华品牌，而是会去选择真正高价值、体验优秀的车型。因此很多汽车厂商的产品也针对新消费时代不断进化，全新 天籁 （ 参数 丨 图片 ）就是一个很好的例子。新车在整车质感和智能化体验方面大幅进化，堪称“准八代”天籁，为追求品质生活的消费者提供了一个面面俱到的选择。

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由外到内，质感满分

进入新消费时代，消费者对于中高级车的需求已经非常多元化，除了空间、乘坐舒适性这些传统需求之外，大家对设计和质感都有了更高的要求——外观够不够精致、做工细节到不到位，甚至车身颜色是否有个性都成为了影响消费决策的关键。

最近上市的全新天籁，有着悦目的双色车身设计和优雅灵动的车身线条，本来就非常符合新生代消费群体的主流审美。中期改款之后的全新天籁，在外观造型方面“改头换面”，由外到内的质感再上一个新台阶。

全新天籁承袭了日产标志性V-Motion设计语言，焕新为展翼式前脸。倒梯形进气格栅采用多横条镀铬设计，更多横向元素的运用让前脸变得更宽更大气。在格栅两端熏黑饰板上，采用了风格一致的短饰条装饰，呈阶梯状层层递进，进一步提高前脸视觉高度，看起来也更为精致。

而且全新天籁的前后灯组设计也有着突破。前车灯采用回旋镖式样内嵌全新设计的三段式LED组合灯。全新前流水式LED转向灯采用厚壁结构，伸出量更大、更剔透、更立体，拥有同级最长的500mm灯带长度，流水式动态点亮效果非常有辨识度。车尾星耀式LED尾灯则采用了全新3D悬浮造型，内含56颗立体点阵式LED灯，更能彰显出个性与品位。

车身侧面，全新天籁流畅的双腰线设计搭配悬浮式车顶，勾勒出更显利落的修长车身，让整车有种中高级车难得的运动感。新增的19英寸多辐条轮毂大气样式媲美豪车，动态视觉效果非常优雅好看，可以说是把消费者的审美偏好拿捏得死死的。

此外，全新天籁新增一款更显高档的棕色内饰配色选择。驾驶室座舱两侧新增侧翼刺绣，座也采用全新立体绗缝打孔图案搭配新式样饰条缝线。座椅功能上，全新天籁的前排座椅新增加热、通风、按摩、记忆（主驾驶位配备）功能。其中按摩功能包含6种模式和3档力度调节。整体来看，整个内饰呈现出一种更高级、更精致的感觉，将中高级车的座舱高端感卷出了新高度。

当然了，在年轻人喜欢的科技氛围方面，全新天籁也下足了功夫。其搭载同级最大的12.3英寸悬浮式中控屏，新增64色智能交互式氛围灯，这种有温度的科技感其实也很容易打动追求新鲜事物的“悦己型”消费者。

我觉得全新天籁由外到内的高级质感，不仅在同级车型当中无出其右，就算和豪华品牌车型相比也丝毫不落下风。不管你是追求外观格调的颜值控，还是追求做工用料的细节党，我相信在全新天籁上都很难挑出毛病。

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驾乘品质，超越豪车

生活在资讯发达的当下，新生代消费者对汽车产品的了解是非常深入和全面的，在买车时自然更注重产品内在价值，对技术细节、驾乘体验等内在产品力的感知度很高，相比于虚无缥缈的面子，他们更关注的是实际体验。

全新天籁在动力性和行驶质感方面就做到了同级一流的水准，就算是和价位更高的豪华品牌车型相比也不落下风。

先来说最重要的动力吧，全新天籁搭载的VC-TURBO 超变擎2.0T可变压缩比发动机，这台发动机不仅可以在8:1与14:1的压缩比之间进行无级切换，拥有 371N·m 同级最强扭矩和低油耗，兼顾了性能与油耗表现，可以说是行业内最有技术亮点 的发动机之一。

就我之前的试驾体验来说，全新天籁几乎让人感觉不到任何涡轮迟滞，动力随踩随有，后段加速依旧有力，而且油门响应也非常跟脚，动力体验在合资中高级车阵营当中依然是天花板级别的表现。

当然了，优秀的驾驶质感光有强劲动力也不够，安静舒适的座舱环境也是必须的。全新天籁在整车静谧性上不遗余力，除了采用双层隔音玻璃、双重吸隔音材料外，还配备ANC主动降噪系统、ATR主动式扭力拉杆系统，为用户打造出了“剧院级静谧空间”。我个人体验下来，也觉得它行驶起来的静谧性是完全可以比肩豪华车的。

不过静谧性这种主观感受我口说无凭，权威认证才足以让人信服。在2021年中国量产车性能大赛CCPC专业站隔音降噪赛上，天籁就力压奔驰宝马等豪华车型，夺得了“静谧之王”的称号；在2022年，天籁也获得了权威机构中汽研颁发的“静谧之星”认证。

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智能体验，领跑合资

在万物互联时代，伴随AI、5G、物联网、大数据等新一代信息技术的驱动，智能化成为各汽车品牌突围的正确姿势。新生代消费群体除了追求质感，也热衷于追捧高科技，他们是高科技、智能化产品的尝鲜者。

就拿买车这件事来说，他们往往更加偏爱科技含量高、智能化程度高的车型，甚至可以说智能化程度已经成为了购买与否的关键指标。

全新天籁这次中期改款在智能体验方面的升级应该可以打动很多追新的消费者，因为它在功能方面完全不玩花里胡哨的噱头，而是把重点放在了实际体验上。

天籁是合资品牌中首款搭载L2级别智能驾驶辅助系统的中高级轿车，虽然现在大部分中高级车也已经跟进搭载L2级智能驾驶辅助系统，但是真正做到好用、易用的少之又少。全新天籁此次的升级之一，就在于搭载了增强版ProPILOT超智驾，在原本已经很好用的基础上进行了5大升级，比如优化了制动逻辑，让刹车更柔和；车辆会保持侧向安全距离、主动规避大车等等，都是非常细节的使用体验升级。

其实按照增强版ProPILOT超智驾的智能驾驶能力来说，我觉得它已经超越了L2级智能驾驶辅助的标准，但是东风日产依旧非常谦虚，在产品宣传上自称L2级智能驾驶辅助。很明显，相比噱头和卖点，东风 日产更在意用户的体验，在国内的复杂路况下进行了38万公里的道路测试，此次全新天籁搭载的增强版ProPILOT超智驾在功能体验优化后更加值得消费者买单。因为相比于“L2+”“L3”的营销宣传，让消费者更好用、更常用，用得更安心才是真正的实力。

此外，全新天籁搭载的NISSAN Connect超智联2.0 Plus在体验上也是达到了同级最优的水准。车内乘员通过语音指令就能控制空调、天窗甚至是氛围灯；手机也能实时控制车辆，提前启动热车并打开空调，无论寒冬酷暑，上车都是舒适温度。此外，全新天籁的智联系统也增加了更便利的车家互联功能。

最让人感到惊喜的是全新天籁还新增了AR实景导航功能，可以将现实环境与导航提示线融合显示在中控大屏上，直接颠覆了传统的车载导航体验，让驾驶员即便是遇到陌生环境和复杂道路也不会走错路。

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最后

国内某咨询机构发布的《2021中国消费趋势报告》中指出：消费者愿意为一款产品付多少钱，取决的不只是性价比，而是这个产品能给内心带来的体验和对于自我的价值，消费者会为这种心理认同而买单。新生代消费群体正在经历从“性价比”到“颜价比”再到“心价比”的跃迁，而“心价比”已成为新消费时代的全新趋势。

全新天籁紧跟新消费时代，在外观内饰质感、智能体验等方面都有了大幅度升级，成为了高端舒适价值旗舰，也满足了高品质、“黑科技”和“心价比”等要素。对于追求生活品质和自我满足的新生代消费者来说，全新天籁自然是一个不会出错的选择。