11月24日21时许，记者从成都市区开车前往青白江，高速公路上车不多，畅通无阻。但在下高速公路的时候，却被“堵”在收费站前，车辆缓慢前移。这里出站的车多，都是拉货的。

车窗外，十几辆川A、川R、豫A等牌照的挂车，拉着集装箱排在收费站前。10多分钟后，这些车驶入成都国际铁路港周边的集装箱堆场，或直接来到成都国际铁路港（中铁联集成都中心站）进行编组。车上的货物将运往世界各地。

亥时，有“人定”之说，意指夜已很深、人员安睡。但亥时的成都国际铁路港仍是一片繁忙，成为一座“不夜城”。

连夜装箱，次日“坐”班列到东盟

跟随其中一辆车，记者来到一个集装箱堆场。四川省陆海新通道发展有限公司国际班列业务经理张焕，当晚在这个集装箱堆场值守。跟随身穿荧光黄色马甲的张焕，记者步入集装箱堆场深处。

一个个由集装箱堆叠而成的“高层建筑”，将堆场切割成若干个条状的小块。“块”与“块”之间，装载集装箱的大型货车可轻松驶过。车灯打在张焕身上，荧光黄色马甲反射出一道安全白光，提醒着货车司机。

来源：四川日报