瓜达尔卡纳尔岛战役始于 1942 年 8 月 7 日，正值第二次世界大战（1939-1945 年）期间。
军队与指挥官
盟国
- 亚历山大·范德格里夫特少将
- 亚历山大·帕奇少将
- 多达 60,000 人
日本人
- 百武晴吉中将
- 今村仁将军
- 上升到 36,200 人
在袭击珍珠港后的几个月里，盟军遭受了一系列的挫折，失去了香港、新加坡和菲律宾，而日本却横扫太平洋。随着杜立特空袭的胜利，盟军在珊瑚海海战中成功地阻止了日军的推进。而后又在接下来的一个月里，他们在中途岛海战中取得了决定性的胜利，击沉了四艘日本航母。盟军在 1942 年夏天开始转入攻势。由美国舰队总司令欧内斯特·金海军上将构想的“瞭望塔行动”要求盟军部队登陆图拉吉岛和瓜达尔卡纳尔岛。这样一来盟军与澳大利亚之间的交通线就会得到保障。
为了这次行动，盟军专门成立了南太平洋作战指挥部，由海军中将罗伯特·格霍姆利负责指挥，并向珍珠港的切斯特·尼米兹海军上将汇报。入侵的地面部队交由亚历山大·范德格里夫特少将领导，因为他的第 1 海军陆战队参战人数高达16000多名，占据了参战士兵中的大部分。
在行动开始之前，范德格里夫特的部队从美国转移到新西兰，并在新赫布里底群岛和新喀里多尼亚建立了前沿基地。守望台部队于 7 月 26 日在斐济附近集结，由 75 艘舰艇组成，由海军中将弗兰克·J·弗莱彻率领，海军少将里士满·K·特纳负责监督两栖部队。
上岸
为了不让日军发现盟军的舰队，盟军专门在恶劣的天气中行动。8 月 7 日登陆开始，3,000 名海军陆战队员袭击了图拉吉和加武图-塔南博戈的水上飞机基地。以梅里特 A. 埃德森率领的海军陆战队第 1 突击营和第 5 海军陆战队第 2 营为中心，但是由于珊瑚礁被淹没，导致图拉吉的部队被迫在离海滩约 100 码的地方下船。
海军陆战队在没有任何保护的情况下涉水上岸，并与宫崎重俊上尉率领的日军交战。尽管日本人在图拉吉岛和加武图-塔南博戈岛的抵抗都非常激烈，但这些岛屿分别于 8 月 8 日和 9 日被占领。瓜达尔卡纳尔岛的情况则有所不同，因为范德格里夫特带着 11,000 名士兵登陆后继续前进，他们一路推进到了伦加河并且占领了机场，赶走了在该地区的日本建筑部队。日军被迫向西撤退到马坦尼考河。
在匆忙撤退的过程中，他们留下了大量的食物和建筑设备。在海上，弗莱彻的舰载机在与来自拉包尔的日本陆基飞机作战时遭受了损失，这些袭击还导致一艘运输船和一艘驱逐舰沉没。由于担心飞机损失和他的船只的燃料供应，他于 8 月 8 日晚上撤离该地区。
就在这天晚上，盟军海军在附近的萨沃岛战役中遭受严重失败，出乎意料的是，海军少将维克多·克拉奇利的掩护部队损失了四艘重巡洋舰。日本指挥官三河国一海军中将在胜利后离开了该地区，因为他担心一旦到了白天就会遭到敌军的空袭，而特纳也于 8 月 9 日撤退。
战斗开始
在岸上，范德格里夫特的部队分散到周边隐蔽起来，并于 8 月 18 日完成了抢占机场的任务。亨德森机场的飞机被称为“仙人掌空军”(CAF)，对岛屿的防御至关重要。可是由于供应短缺，海军陆战队在特纳离开时只剩下大约两周的食物，加上痢疾和各种热带疾病的发作也使得他们的处境进一步恶化。在此期间，海军陆战队开始在马塔尼考山谷巡逻以对抗日本人，结果喜忧参半。作为对盟军登陆的回应，位于拉包尔的第 17 集团军司令官百武春吉中将决定派出部队增援。
其中第一批援军由清野一木上校指挥，日军于 8 月 19 日在登陆后迅速向西推进，他们于 8 月 21 日清晨袭击了海军陆战队，海军陆战队在这场战役中被击退，并且损失惨重。虽然这场战斗是平局，但它迫使田中雷藏海军少将的增援车队折返。由于空军在白天控制着该岛周围的天空，日本人被迫使用驱逐舰向该岛运送物资和部队。
控股瓜达尔卡纳尔岛
驱逐舰补给线的速度足以在黎明前到达该岛、卸货和逃生，因此被称为“东京快车”。这种方法虽然有效，但无法运送重型设备和武器。他的部队饱受热带疾病和粮食短缺之苦，范德格里夫特在 8 月底和 9 月初得到增援和补给。9 月 12 日，川口清武少将集结了足够的兵力，袭击了位于亨德森机场以南的伦加岭的盟军阵地。在两个晚上的残酷战斗中，海军陆战队坚守阵地，迫使日军撤退。
9 月 18 日，范德格里夫特等来了援兵，尽管“黄蜂号”航空母舰因为掩护车队而沉没，但 10 月初的行动也同样给日军造成了重大损失，并推迟了他们对隆加防线的下一次进攻。随着斗争的激烈进行，格霍姆利被说服派遣美国陆军援助范德格里夫特。那天晚上，两支军队爆发了战斗，而海军少将诺曼·斯科特在埃斯佩兰斯角海战中获胜。
但这并没有吓倒日军，日军于 10 月 13 日向该岛派遣了一支大型车队。为了提供掩护，山本五十六海军上将派遣两艘战列舰炮击亨德森机场。10 月 14 日午夜后抵达，他们成功摧毁了空军 90 架飞机中的 48 架。替换人员很快被空运到岛上，空军当天开始攻击车队，但没有效果。到达岛上西岸的塔萨法龙加后，车队于第二天开始卸货。返回时，空军成功摧毁了三艘货船。然而最后仍有 4,500 名日军登陆。
战斗继续
经过加强，海库塔克在瓜达尔卡纳尔岛拥有大约 20,000 名士兵。他认为盟军大约有 10,000 人（实际上是 23,000 人），于是又发动了一次攻势。他的部队在 10 月 23 日至 26 日期间袭击了隆加防线三天。
在这场被称为亨德森机场之战中他的部队被击退，而随着战斗的结束，现在由海军中将威廉“布尔”哈尔西接管了美国海军的指挥权，在圣克鲁斯群岛战役中盟军与日本人展开了激烈的交战。尽管哈尔西失去了航母，但是他的手下也给日本机组人员造成了严重损失。这场战斗标志着双方航母最后一次在战役中发生冲突。
利用亨德森球场的胜利，范德格里夫特开始对马塔尼考发起进攻。尽管最初取得了成功，但当在东部进行推进时发现日军后，它就停止了。在 11 月初围绕科里的一系列战斗中，美军击败并赶走了日本人。
随着这一行动的进行，埃文斯卡尔森中校指挥的第 2 海军突击营的两个连于 11 月 4 日在奥拉湾登陆。第二天，卡尔森奉命从陆路返回伦加（约 40 英里）并与敌军交战一路上。在交战期间，他的手下杀死了大约 500 名日本人。11 月 10 日至 18 日，在马坦尼考，东京快运帮助海库塔克巩固了自己的地位并击退了美军的进攻。
最后的胜利
随着陆地上的僵局接踵而至，在日本人的努力下为 11 月下旬的进攻积蓄力量。为此，山本为田中提供了 11 艘运输工具，将 7,000 人运送到岛上。这支车队将由包括两艘战列舰在内的一支部队掩护，他们将轰炸亨德森机场并摧毁空军。
盟军意识到日本人正在向该岛调兵，于是盟军同样开始计划进行类似的行动。12 月 13 日晚上，盟军掩护部队在瓜达尔卡纳尔海战的开场行动中遭遇了日本战列舰。11 月 14 日起飞，空军和来自企业号航空母舰的飞机发现并击沉了田中的七艘运输船。尽管第一个晚上损失惨重，但美国军舰在 11 月 14 日至 15 日晚上扭转了局势。田中剩下的四艘运输船在黎明前在塔萨法龙加搁浅，但很快被盟军飞机摧毁。未能加固该岛导致放弃了 11 月的攻势。
11 月 26 日，今村仁中将在拉包尔的指挥下成立了新第八方面军，其中包括 海库塔克的指挥。尽管他最初开始计划在隆加发动袭击，但盟军对新几内亚布纳的进攻导致了优先事项的转变，因为它对拉包尔构成了更大的威胁。结果，对瓜达尔卡纳尔岛的进攻行动被暂停。尽管日军于 11 月 30 日在塔萨法龙加取得了海军胜利，但岛上的补给形势却日趋严峻。12 月 12 日，日本帝国海军建议放弃该岛并得到了同意。
随着日本人计划撤退，瓜达尔卡纳尔岛发生了变化，范德格里夫特和疲惫不堪的海军陆战队第一师撤离，由亚历山大·帕奇少将的第十四军接管。12 月 18 日，帕奇开始进攻奥斯汀山。但是由于敌人强大的防御，一直到 1943 年 1 月 4 日这段时间内都停滞不前。1 月 10 日盟军再次发动袭击，部队还袭击了被称为“海马”和“疾驰的马”的山脊。
到 1 月 23 日，所有目标都已实现。随着这场战斗的结束，日本人开始彻底撤离。由于不确定日本人的意图，哈尔西派出了帕奇增援部队，这导致了 1 月 29 日至 30 日的伦内尔岛海战。由于担心日军进攻，帕奇没有积极追击撤退的敌人。到 2 月 7 日，撤退行动完成，10,652 名日本士兵离开了该岛。意识到敌人已经离开，帕奇于 2 月 9 日宣布该岛已安全。
后果
在夺取瓜达尔卡纳尔岛的战役中，盟军损失了大约 7,100 人、29 艘舰船和 615 架飞机。日本的伤亡人数约为 31,000 人阵亡，1,000 人被俘，舰船 38 艘，飞机 683-880 架。随着瓜达尔卡纳尔岛的胜利，在战争的剩余时间里，战略主动权交给了盟军。该岛随后发展成为支持未来盟军进攻的主要基地。日本人在争夺该岛的战役中筋疲力尽，也在其他地方削弱了自己的力量，这有助于盟军在新几内亚的成功战役。这是盟军在太平洋的第一次持续战役，它为部队提供了心理上的鼓舞，并导致了将用于盟军横跨太平洋行军的战斗和后勤系统的发展。对日本 的“跳岛”运动。
这场战役对日军来说不仅海军空军损失惨重，更重要的是导致战略态势也发生了改变，从全局来看，局势开始朝着不利于日军而有利于盟军的态势发展，此后日本不得不收缩战线开始被动直到战败。
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