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今天跟大家来玩点不一样的，给目前国内市售的300~400cc跑车做个投票，所以你的一票很重要，如果你要当中一款车型，会更倾向于哪辆车呢？ （投票选项在文章底部）。
凯越321RR是国内首款进行风洞测试入门级跑车，这款车型主打的是极致轻量化，采用了单摇臂设计的车架；上市之初的下压250，向上挑战400的风头，也是吸引了众多车友的关注。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：322cc 最高功率：29kW/10500rpm 最大扭矩：28N·m/9000rpm 前减震：预载阻尼全可调倒立式前叉 后避震：阻尼可调、内置气囊减震 前刹车：对向四活塞辐射卡钳、320mm碟盘、ABS 后刹车：单向单活塞卡钳、240mm碟盘、ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：151kg 油箱容量：13L 座高：790mm
QJMOTOR赛400 29999元
该单则单，该双就双；QJMOTOR 赛400采用了这个级别车型少见的前双碟刹+后单摇臂的设计，滑动离合、双通道ABS等其配置在目前这个级别车型里面算是中规中矩。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：400cc 最高功率：33kW/9500rpm 最大扭矩：37N·m/9000rpm 前减震：倒立式液压阻尼前叉 后避震：可调中置后避震 前刹车：双碟+双活塞卡钳、ABS 后刹车：单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：179kg 油箱容量：14L 座高：785mm
赛科龙RC401 28800元
宗申赛科龙RC401也是今年亮相的一款中小排量的跑车，车身的鲨鱼鳃设计以及定风翼等元素的融入，是这款国产跑车的一些设计亮点，滑动离合、前后可调的避震器也是标配。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：400cc 最高功率：33kW/9500rpm 最大扭矩：37N·m/8000rpm 前减震：倒立式前叉（内置气囊22级可调） 后避震：中置后避震（内置气囊14级可调） 前刹车：300mm双碟+双活塞卡钳 后刹车：256mm单碟+单活塞卡钳 ABS：博世9.1MB 双通道ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：178kg 油箱容量：15L 座高：785mm
春风450SR 32580元
春风这款新车从概念阶段到量产实车的发布，吸引了众多车友的关注，整车的动力爆发相对来说要比其他车型早一些，Brembo卡钳是这个级别车型唯一配备的一款车型。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：449.5cc 压缩比：11.5 ：1 最高功率：37kW/9500rpm 最大扭矩：39N·m/7600rpm 前减震：倒立式液压阻尼前叉 后避震：中置后避震 前刹车：Brembo对向四活塞卡钳+320mm单碟、ABS 后刹车：220mm单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：168kg 油箱容量：14L 座高：795mm
雅马哈R3 43800元
R3国内首发价格从46800元降到了如今的43800元起，雅马哈这款入门跑车终于是有了一些竞争力，其激进的骑行设定也是吸引了部分车友。不过这款跑车在面对另外几款同排量大厂车型并不具备优势，甚至还缺少滑动离合。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：321cc 压缩比：11.2 ：1 最高功率：30.4kW/10750rpm 最大扭矩：28.4N·m/9000rpm 前减震：37mm倒立式前叉 后避震：中置后避震 前刹车：双碟+双活塞卡钳、ABS 后刹车：单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：140/70 R17 整备质量：171kg 油箱容量：14L 座高：780mm
KTM RC390 51980元
新款RC390在改款之后，配置部分比众多竞争车型都要强不少，前后可调的减震系统、电子油门、滑动离合不说，还有牵引力控制、弯道ABS（Supermoto模式）；另可选配快速换挡系统。
引擎形式：水冷 单缸 DOHC 排气量：373cc 压缩比：12.6 ：1 最高功率：32kW/9000rpm 最大扭矩：36N·m/7000rpm 前减震：43mmWP Apex USD倒立式前叉（压缩、回弹可调） 后避震：WP Apex中置后避震（回弹、预载可调） 前刹车：BYB径向四活塞卡钳+320mm碟盘 后刹车：BYB单活塞卡钳+230mm碟盘 ABS：博世9.1MB （Supermoto模式） 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：164kg 油箱容量：13.7L 座高：824mm
本田CBR400R 42000元
本田CBR400R从最初预售的4.5万降到4.2万后，也让这款合资车型拥有了较好的竞争力，而这款跑车的设定以及配置方面都保持着本田一贯的特色，辅助系统也只有滑动离合跟ABS。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：400cc 压缩比：11 ：1 最高功率：33kW/9000rpm 最大扭矩：37N·m/7500rpm 前减震：倒立式液压阻尼前叉 后避震：可调中置后避震 前刹车：单碟+日清双活塞卡钳、ABS 后刹车：单碟+单活塞卡钳、ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：194kg 油箱容量：16L 座高：785mm
川崎Ninja400 49800~50800元
川崎这款取代Ninja250成为其在国内入门款车型，双缸、调校平顺，对新手友好，在引进国内之初就一直是市场的宠儿，而在21款解除了限速后，还是继续成为众多车友的首选车型。
引擎形式：水冷 双缸 DOHC 排气量：399cc 压缩比：11.5 ：1 最高功率：35kW/10000rpm 最大扭矩：37N·m/8000rpm 前减震：41mm正立式前叉 后避震：UniTrak多连杆结构，预载可调 前刹车：310mm单碟+日清双活塞卡钳、ABS 后刹车：220mm碟+日清双活塞卡钳、ABS 前轮尺寸：110/70 R17 后轮尺寸：150/60 R17 整备质量：168kg 油箱容量：14L 座高：785mm
目前国内在售的300~400cc级别跑车中，主要以这几款车型为主，另外漏掉的车型大家也可以在评论中补充，而在以上列出的这些车型中，大家首选车型会是哪款呢？
选这款车的原因是什么呢
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