城市之变，始终伴随道路之变。备受市民关注的跨海大桥高架路二期工程，目前建设进度如何呢？

作为城市更新和城市建设三年行动的重点工程，跨海大桥高架路二期工程建设正提速推进。目前，工程一标段已完成跨深圳路节点桥施工的90%，二标段桥梁下部工程临近收尾，正实施匝道桥上部结构建设。

在二标段项目施工现场，建筑工人正在U型模板槽内开展钢筋模板搭设、焊接。进入冬季施工以来，项目部采用综合蓄热法进行现浇箱梁浇筑。目前，桥梁下部工程已完成90%，匝道桥上部结构施工正有序推进。

与此同时，二期工程一标段跨深圳路节点桥工程已完成90%。项目经理张开亚介绍，节点桥主跨跨径为93米，是目前全国最大跨度的双波浪圆弧底钢结构连续箱梁。

青岛城投城市更新集团跨海大桥高架路二期工程项目办总工赵广阳表示：“后续将在疫情防控、冬期施工措施和投入上加大管控力度，提前谋划桥面系、附属结构施工等，在确保安全、质量的前提下，年底前完成桥梁主线主体施工、立交匝道的下部结构施工年度任务”。

稳步推进的跨海大桥高架路二期，为何关注度如此之高呢？

2011年，胶州湾“北桥南隧”同时通车，“青黄不接”成为历史，桥隧疏通了大青岛的城市动脉，成为拉动大青岛融合发展的强力引擎。

全长约7.6公里的跨海大桥高架路一期主桥同年建成通车，成为促进环湾区域统筹发展的重要纽带。

然而，这条城市要道却在崂山区玉龙路与海尔路交会处东侧位置戛然而止，几座未完成的高架桥“孤悬”了十余年，跨海大桥连接线二期因种种原因成为“堵点”。

今年，青岛发起城市更新和城市建设三年攻坚行动，跨海大桥高架路二期工程成为重点攻坚项目之一。

5月22日，青岛市重点市政设施暨张村河片区重点项目集中开工活动在崂山区举行，跨海大桥连接线二期工程等14个重点项目集中开工建设，“沉睡”了十余年的“断桥”，终于迎来重启。

此前发布的规划方案批前公示显示，二期工程西起海尔路立交预留段，东至青银高速，全长约1.6公里，主线自海尔路立交与一期工程预留段衔接，向东采用双向6车道高架跨过深圳路后，采用定向＋环形立交与青银高速衔接，在深圳路东侧设置一对双车道接地匝道。

此外，同步实施青银高速拼宽及主线桥下双向6车道地面辅路。地面辅路西起玉龙路，东至青银高速现状桥洞，沿线主要相交路口均进行渠化展宽。

项目之所以受到瞩目，是因为建成后跨海大桥高架路可以充分发挥规划高、快速路衔接功能，有效提升东岸城区快速路网效能，分流区域路网交通压力，缓解海尔路、辽阳路沿线重要节点拥堵，带动张村河片区高品质更新。

2022年，青岛按照统筹布局、适度超前的原则，高标准实施基础设施“七网”建设，推进一批重大项目、重大工程，拓展城市能级，跨海大桥高架路二期正是这样的工程。

“文章”写在大地上，青岛更加完善的城市路网，正在热火朝天的建设中越织越密。进入四季度以来，更是捷报频传。

11月11日，辽阳路快速路（福州路-海尔路段）主线桥箱梁全部架设完成，比预定目标提前了30天。根据辽阳路快速路工程整体安排，主线桥已全面转入桥面系施工。项目建成通车后，将与杭鞍高架路组成完整的东西向贯穿性快速路；

10月31日，经过5个月紧张施工，南京路市政设施综合整治项目主线道路正式通车，南京路“升级”归来！南京路是主城区南北向主干道之一，项目通车后，将对分流山东路—鞍山路节点压力，缓解山东路、福州路、哈尔滨路等道路交通拥堵具有重要意义；

10月25日，海尔路－银川路立交项目主线桥正式全线通车。海银立交主线桥的投入使用，对于提升海尔路－银川路节点的通行效率，缓解青大附院、国信体育场等周边区域的交通压力重要重大，进一步完善了我市骨干路网体系；

今年是青岛实施城市更新和城市建设三年攻坚行动的开局之年，关系群众日常生活和交通出行的市政设施短板正在推进和优化，每个项目的好消息都令人欣喜和振奋。

路网是一座城市的脉络，承载着城市发展的基础，也关系着市民出行的体验。未来，青岛的高品质都市空间格局将日渐完善，城市品质和人居环境不断改善，路网建设的重要性不言而喻。

跨海大桥高架路二期再进一步，让市民对道路早日贯通多了一份期待！